Zanieczyszczenie powietrza przy każdej szkole w Brukseli przekracza normę WHO – najwyższe stężenia jednak spadają

Coraz mniej brukselskich szkół jest narażonych na wysokie stężenia dwutlenku azotu (NO2), który pochodzi m.in. z ruchu samochodowego. Jednocześnie zanieczyszczenie przy wszystkich szkołach nadal przekracza zalecenia Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Wynika to z badania stowarzyszenia Les chercheurs d’air, o którym informuje nadawca publiczny VRT, powołując się na brukselski portal BRUZZ. Stowarzyszenie apeluje o utrzymanie harmonogramu brukselskiej strefy niskiej emisji (LEZ) i tworzenie kolejnych ulic szkolnych.

Dobry wskaźnik różnic w zanieczyszczeniu

Dwutlenek azotu to toksyczny gaz, który w połowie powstaje w wyniku ruchu drogowego i występuje głównie w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Dzięki temu dobrze nadaje się do pokazywania różnic w zanieczyszczeniu powietrza.

Różnice między poszczególnymi szkołami okazują się realne, a jakość powietrza w ostatnich latach szybko się zmieniała. Stowarzyszenie działa na rzecz lepszej jakości powietrza w Brukseli i do analizy danych wykorzystuje narzędzie opracowane przez uniwersytet UCL.

Żadna szkoła nie spełnia normy WHO

Trend jest pozytywny, ale żadna szkoła nie spełnia zalecanej normy WHO, czyli średniej rocznej na poziomie najwyżej 10 mikrogramów na metr sześcienny.

W 2022 r. dziewięć na dziesięć brukselskich szkół notowało stężenia o 50 procent wyższe od zalecanej normy WHO. Zaledwie dwa lata później odsetek ten spadł do blisko trzech na dziesięć szkół. Według stowarzyszenia przekraczanie normy WHO wiąże się z poważnym ryzykiem dla zdrowia.

Duże różnice między gminami

Różnice między gminami bywają uderzające. We wszystkich szkołach na Saint-Josse-ten-Noode stężenie NO2 także w 2024 r. było o 50 procent wyższe od zalecanej normy. W Watermael-Boitsfort, Berchem-Sainte-Agathe, Koekelbergu, Auderghem i Woluwe-Saint-Pierre nie dotyczyło to żadnej szkoły.

Apel o utrzymanie harmonogramu LEZ

Les chercheurs d’air apeluje o utrzymanie harmonogramu strefy niskiej emisji (LEZ) w Brukseli. Harmonogram ten zmienił w poprzedniej kadencji Parlament Brukselski, ale Trybunał Konstytucyjny uchylił tę decyzję.

To niedopuszczalne, że chodzenie do szkoły w Brukseli idzie w parze z zanieczyszczeniem powietrza – mówi Renaud Leemans z Les chercheurs d’air.

Stowarzyszenie postuluje też tworzenie w regionie większej liczby ulic szkolnych z ograniczonym ruchem lub całkowicie zamkniętych dla samochodów.