Agresja wobec pracowników kolei podwoiła liczbę straconych godzin pracy – SNCB/NMBS czeka na przepisy o kamerach nasobnych

Liczba godzin pracy straconych przez pracowników belgijskiego przewoźnika kolejowego SNCB/NMBS z powodu agresji wzrosła z 47 256 w 2024 r. do 95 336 w 2025 r. W ubiegłym roku kolej odnotowała 2 602 przypadki agresji wobec personelu, prawie o jedną czwartą więcej niż rok wcześniej. Najczęściej ofiarami są kierownicy pociągów. Jak podaje nadawca publiczny VRT, powołując się na agencję Belga, SNCB/NMBS wskazuje na kamery nasobne (bodycamy) jako rozwiązanie i czeka na ramy prawne, które pozwolą je wprowadzić.

Prawie dwa razy więcej straconych godzin

W 2024 r. SNCB/NMBS zarejestrowała 2 102 przypadki agresji wobec pracowników, a w 2025 r. już 2 602. Dane te uzyskała posłanka do Izby Reprezentantów Dorien Cuylaerts (N-VA) od ministra mobilności Jeana-Luca Crucke (Les Engagés).

Skutki dla pracowników okazały się jeszcze poważniejsze. Liczba spraw, w których członkowie personelu stali się niezdolni do pracy z powodu agresji, wzrosła z 312 do 489, czyli o prawie 57 procent. Liczba straconych godzin pracy podwoiła się – z 47 256 w 2024 r. do 95 336 w 2025 r. W przeliczeniu daje to 261 godzin pracy dziennie.

Najbardziej narażeni kierownicy pociągów

Skalę problemu pokazują też dane o wsparciu po zdarzeniach. W 2025 r. wewnętrzni specjaliści od pomocy psychospołecznej interweniowali 1 167 razy. Za pośrednictwem zewnętrznego partnera Pulso odbyło się 225 pierwszych rozmów i 193 procesy wsparcia. Najczęstszym powodem zgłoszenia była agresja.

Najczęściej z agresją stykali się w ubiegłym roku kierownicy pociągów – SNCB/NMBS odnotowała w tej grupie 1 484 przypadki. Na drugim miejscu znalazła się kolejowa służba bezpieczeństwa Securail z 791 zdarzeniami. Do tego doszło 213 przypadków wśród tzw. przewodników mobilności i 104 wśród personelu stacji.

Posłanka wzywa do przyspieszenia

Cuylaerts uważa ten rozwój sytuacji za szczególnie poważny.

Liczba przypadków agresji już mocno rośnie, ale skutki dla personelu narastają jeszcze szybciej. W ciągu jednego roku liczba godzin, w których pracownicy nie mogą pracować z powodu agresji, podwoiła się. To prawie 100 000 godzin, w których ludzie wypadają z pracy, bo w czasie wykonywania obowiązków grożono im, obrażano ich lub ich zaatakowano – mówi posłanka.

Cuylaerts wzywa do przyspieszenia wprowadzenia kamer nasobnych dla pracowników Securail. „Bodycamy mogą pomóc zapobiegać zdarzeniom, obiektywnie rejestrować sytuacje i lepiej chronić personel” – podkreśla. Posłanka chce też wprowadzenia bramek wejściowych, które ograniczyłyby jazdę na gapę, a tym samym liczbę konfliktów podczas kontroli biletów.

Kolej czeka na ramy prawne

SNCB/NMBS nie popiera bramek wejściowych, ale od dawna opowiada się za kamerami nasobnymi, ponieważ mogą one łagodzić napięcie podczas interwencji.

Czekamy więc na dalsze konkrety, a zwłaszcza na ramy prawne, które muszą zostać opracowane – mówi rzecznik przewoźnika.

Jak dodaje, SNCB/NMBS wspólnie z innymi przewoźnikami transportu publicznego ogłosiła już przetarg publiczny i prowadzi rozmowy z kilkoma dostawcami, tak aby wprowadzić kamery, gdy tylko pojawią się odpowiednie przepisy. Równocześnie rozpoczną się konsultacje z reprezentatywnymi związkami zawodowymi, które mają przygotować operacyjne i organizacyjne aspekty ich użycia.