Unia Europejska sprzeciwia się opłatom za przepływ przez Cieśninę Ormuz

W czwartek 9 kwietnia 2026 r. Unia Europejska zdecydowanie odrzuciła pomysł wprowadzenia opłat za przepływanie przez Cieśninę Ormuz – jeden z najważniejszych szlaków dla światowego handlu ropą naftową. Reakcja Brukseli jest odpowiedzią na propozycję prezydenta Stanów Zjednoczonych Donalda Trumpa, który dzień wcześniej zasugerował stworzenie wspólnego systemu zarządzania żeglugą w tym regionie, finansowanego z opłat pobieranych od statków.

Prawo międzynarodowe i zasada swobody żeglugi

Rzecznik Unii Europejskiej Anouar El Anouni przypomniał, że zgodnie z prawem międzynarodowym żegluga na morzach i cieśninach musi pozostać wolna. W jego ocenie wyklucza to możliwość wprowadzania jakichkolwiek opłat czy myta za przepływ. Podkreślił również, że Cieśnina Ormuz – podobnie jak inne strategiczne szlaki morskie – jest dobrem wspólnym, z którego powinny móc korzystać wszystkie państwa bez ograniczeń.

Podobne stanowisko zaprezentował minister spraw zagranicznych Francji Jean-Noël Barrot, który określił ewentualne wprowadzenie opłat jako rozwiązanie nie do przyjęcia i sprzeczne z obowiązującymi zasadami prawa międzynarodowego.

Tło napięć i znaczenie cieśniny

Debata wokół przyszłości Cieśniny Ormuz toczy się w szerszym kontekście niedawnego zawieszenia broni między Stanami Zjednoczonymi a Iranem. Porozumienie osiągnięte w nocy z wtorku na środę przewiduje ponowne otwarcie tego strategicznego przesmyku.

Cieśnina, przez którą transportowana jest znaczna część światowych dostaw węglowodorów, była niemal całkowicie zablokowana przez władze irańskie od czasu rozpoczęcia działań militarnych przez Stany Zjednoczone i Izrael 28 lutego 2026 r. Jej ponowne otwarcie ma kluczowe znaczenie dla stabilności globalnych rynków energetycznych.