Rząd federalny rozważa korektę podatku od biletów lotniczych przed jego wprowadzeniem

Premier Bart De Wever zobowiązał się wobec premiera Walonii Adriena Dolimonta do ponownego przeanalizowania planowanego podatku od biletów lotniczych jeszcze przed jego wejściem w życie. Uzgodniono, że konsultacje rozpoczną się w lipcu, czyli około sześciu miesięcy przed planowanym wprowadzeniem nowej opłaty za odprawę pasażerską. Decyzja ta zapadła pod wyraźną presją władz Walonii, które ostrzegały przed poważnymi skutkami gospodarczymi, zwłaszcza dla lotniska w Charleroi.

Presja Walonii i groźba uruchomienia procedury

Rząd Walonii, tworzony przez koalicję MR i Les Engagés, od kilku tygodni domagał się wstrzymania planowanej podwyżki podatku. W piśmie skierowanym do premiera na początku lutego władze regionu wyraziły sprzeciw wobec braku konsultacji przed podjęciem decyzji, która – ich zdaniem – została podyktowana wyłącznie potrzebą zwiększenia dochodów budżetu federalnego, bez uwzględnienia interesów gospodarczych i strategicznych Walonii.

Adrien Dolimont zapowiedział nawet możliwość uruchomienia procedury konfliktu interesów podczas posiedzenia komitetu konsultacyjnego dwa tygodnie wcześniej. Choć jej wynik byłby niepewny, procedura ta skutkowałaby co najmniej 60-dniowym wstrzymaniem głosowania nad ustawą programową, zaplanowanego na czwartek.

Porozumienie bez ingerencji w ustawę programową

Ostatecznie strony osiągnęły kompromis bez konieczności sięgania po ten mechanizm. Premier nie zdecydował się jednak na modyfikację ustawy programowej przed głosowaniem, aby nie otwierać drogi do kolejnych żądań ze strony innych podmiotów. Dokument zostanie więc przyjęty w pierwotnej formie, a ewentualne zmiany legislacyjne mają zostać wprowadzone w późniejszym terminie.

Zgodnie z ustaleniami rząd federalny wróci do tematu w lipcu, na długo przed planowanym wejściem nowych przepisów w życie, które przewidziano na 1 stycznia 2027 r. Gabinet premiera zapewnia, że przed wdrożeniem podatku zostaną przeprowadzone szczegółowe konsultacje z regionami, w szczególności z Walonią, aby dokładnie ocenić jego potencjalne skutki gospodarcze.

Reakcja Ryanaira i możliwe konsekwencje dla zatrudnienia

Plan podniesienia opłaty za odprawę pasażerską z 5 do 10 euro, zawarty w porozumieniu budżetowym koalicji Arizona, spotkał się z ostrą reakcją linii lotniczych Ryanair. Przewoźnik zapowiedział ograniczenie oferty o milion miejsc pasażerskich w sezonie zimowym 2026/2027, wycofanie pięciu samolotów bazujących w Charleroi oraz likwidację 20 połączeń obsługiwanych z Brussels Airport.

Według szacunków władz Walonii taka decyzja – w połączeniu z dodatkowym podatkiem miejskim w Charleroi, który ostatecznie został uchylony przez rząd regionalny – może zagrozić 1 100 miejscom pracy, zarówno bezpośrednio, jak i pośrednio. W tym ponad 150 etatów dotyczyłoby spółki BSCA zarządzającej lotniskiem. Straty dla gospodarki i turystyki oszacowano na ponad 95 milionów euro rocznie.

Niejasna przyszłość zmian

Na tym etapie nie wiadomo jeszcze, jaki będzie ostateczny kształt ewentualnych korekt. Rząd federalny zakładał, że nowy podatek przyniesie 168 milionów euro dochodów w 2027 r., 176 milionów w 2028 r. oraz 184 miliony w 2029 r. Nie jest jednak pewne, czy nawet częściowe obniżenie stawki nie będzie wymagało znalezienia innych źródeł wpływów do budżetu.

Władze Walonii zastrzegają, że jeśli uzgodnienia nie zostaną dotrzymane, rozważą skierowanie sprawy do Trybunału Konstytucyjnego.