Przebudowa alei Stalingrad w Brukseli ruszy jesienią po zakończeniu kluczowych prac podziemnych
STIB/MIVB – operator brukselskiego transportu publicznego – poinformował w środę o zakończeniu prac nad konstrukcją nośną stacji Toots Thielemans, która powstaje pod aleją Stalingrad....
STIB/MIVB – operator brukselskiego transportu publicznego – poinformował w środę o zakończeniu prac nad konstrukcją nośną stacji Toots Thielemans, która powstaje pod aleją Stalingrad. Choć przed wykonawcami wciąż pozostaje długi etap prac wykończeniowych wewnątrz obiektu, ukończenie głównej struktury umożliwia rozpoczęcie robót na powierzchni. Przebudowa samej alei Stalingrad, na którą od lat czekają okoliczni mieszkańcy, ma rozpocząć się jesienią tego roku.
Spis treści
Kolejny etap budowy metra 3 i odzyskanie przestrzeni przez mieszkańców
Zakończenie prac konstrukcyjnych to ważny krok w realizacji projektu metra 3 w Brukseli. Otwiera on drogę do kolejnej fazy inwestycji, czyli zagospodarowania przestrzeni na powierzchni wzdłuż alei Stalingrad. Miasto Bruksela uzyskało już wymagane pozwolenia na utworzenie w tym rejonie nowych ciągów pieszych. STIB/MIVB podkreśla, że zależy mu na jak najszybszym oddaniu tej części dzielnicy mieszkańcom. Prace budowlane w tej okolicy trwają nieprzerwanie od 2019 r., a związane z nimi utrudnienia od lat wpływają na codzienne funkcjonowanie lokalnej społeczności.
Projekt metra 3 realizowany w dwóch etapach
Budowa metra 3 została podzielona na dwa główne etapy. Pierwszy obejmuje przekształcenie istniejącej linii premetra na odcinku między stacjami Albert i Gare du Nord oraz budowę nowej stacji Toots Thielemans, położonej pomiędzy Gare du Midi a Anneessens. Ten etap prowadzony jest pod nadzorem STIB/MIVB. W jego ramach realizowana jest również budowa tunelu łącznikowego pod torami dworca Gare du Nord, za którą odpowiada Beliris.
Większa częstotliwość tramwajów mimo wstrzymania projektu metra
Choć sam projekt metra 3 pozostaje obecnie wstrzymany, powstała już infrastruktura – w tym tunele i instalacje – ma zostać wykorzystana do uruchomienia zmodernizowanej linii premetra. Według STIB/MIVB pozwoli to usprawnić ruch w tunelu premetra na odcinku między Gare du Midi a Bourse. Dodatkowo, dzięki podwojeniu torów na stacjach Toots Thielemans i Lemonnier, które są ze sobą bezpośrednio połączone, możliwe będzie zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów linii 4 i 10 – informuje agencja Belga.
