Niemiecki koncern BMW potwierdził w piątek rozpoczęcie kolejnej szeroko zakrojonej akcji serwisowej, która obejmuje setki tysięcy samochodów na świecie. Przyczyną jest potencjalne zagrożenie pożarowe wynikające z niewłaściwego ułożenia wiązki przewodów wewnątrz pojazdu. Informacja o wycofaniu została opublikowana w rejestrze niemieckiego urzędu transportowego KBA (Kraftfahrt-Bundesamt).
Modele i lata produkcji objęte wycofaniem
Akcja dotyczy łącznie 337 374 samochodów. Wśród modeli objętych kampanią znajdują się BMW i5, seria 7, M5 oraz seria 5 wyprodukowane między 9 czerwca 2022 r. a 5 grudnia 2025 r. Z danych KBA wynika, że na rynku niemieckim problem może dotyczyć 29 441 pojazdów.
Charakter usterki i możliwe konsekwencje
Źródłem ryzyka jest nieprawidłowe poprowadzenie wiązki kabli. Podczas wymiany filtra kabinowego może dojść do uszkodzenia przewodów, co w konsekwencji stwarza zagrożenie zwarciem instalacji elektrycznej, pojawieniem się dymu, a w skrajnych sytuacjach nawet pożarem. W ramach akcji serwisowej przewidziano kontrolę ułożenia okablowania oraz jego ewentualną korektę.
Producent zaznacza, że dotychczas nie odnotowano żadnych wypadków ani zdarzeń drogowych związanych z tą usterką. BMW rekomenduje jednak niezwłoczne sprawdzenie tych pojazdów, w których filtr kabinowy był już wymieniany podczas przeglądu. W przypadku aut, które nie przeszły jeszcze takiej operacji, kontrola może zostać przeprowadzona przy okazji pierwszego planowego serwisu.
Kolejne akcje naprawcze w ostatnim czasie
Obecna kampania to następna duża akcja serwisowa BMW w ostatnich miesiącach. Na początku lutego producent wycofał setki tysięcy samochodów z powodu przyspieszonego zużycia elektrozaworu rozrusznika, do którego dochodziło przy wielokrotnym uruchamianiu silnika. Usterka mogła powodować problemy z rozruchem, a nawet całkowicie uniemożliwić uruchomienie auta. W skrajnych przypadkach istniało również ryzyko zwarcia i przegrzania, co potencjalnie mogło doprowadzić do pożaru.
Jesienią ubiegłego roku koncern prowadził natomiast akcję naprawczą dotyczącą przenikania wody do rozrusznika. Wilgoć sprzyjała korozji elementów, a w najgorszym scenariuszu mogła także skutkować pożarem pojazdu.
