Urban.brussels sporządziła protokół naruszenia w sprawie betonowych bloków ustawionych na rondzie Montgomery w Brukseli – informuje dziennik La Capitale. Elementy te zostały zamontowane przez Bruxelles Mobilité w lutym 2022 r. w ramach fazy testowej projektu dotyczącego osi Tervuren-Montgomery. Miały ograniczyć liczbę pasów ruchu dla samochodów i poprawić bezpieczeństwo rowerzystów. Po ponad czterech latach od instalacji uznano jednak, że konstrukcje są niezgodne z obowiązującymi przepisami urbanistycznymi. Sprawa jest o tyle nietypowa, że dotyczy sporu między dwiema instytucjami podlegającymi temu samemu podmiotowi – Regionowi Brukseli.
Przekroczony dwuletni limit dla tymczasowych instalacji
Zgodnie z rozporządzeniem rządu regionalnego tego rodzaju tymczasowe zagospodarowanie przestrzeni może obowiązywać maksymalnie przez dwa lata i nie podlega przedłużeniu. Tymczasem betonowe bloki na rondzie Montgomery stoją tam już cztery lata, co oznacza przekroczenie dopuszczalnego terminu.
Po złożeniu skargi Urban.brussels sporządziła 10 lutego 2026 r. protokół naruszenia. Dokument trafił do gmin, na terenie których znajduje się rondo – Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre i Auderghem – a także do Bruxelles Mobilité. O sprawie poinformowano również prokuraturę w Brukseli.
Sytuacja ma specyficzny charakter, ponieważ zarzuty dotyczą innej jednostki należącej do Regionu Brukseli, czyli Bruxelles Mobilité. W efekcie dwie instytucje podlegające tej samej strukturze administracyjnej znalazły się po przeciwnych stronach postępowania.
Burmistrz Etterbeek: sytuacja jest „groteskowa”
W rozmowie z La Capitale burmistrz Etterbeek Vincent De Wolf (MR) określił całą sytuację jako „groteskową”. Broni on wprowadzonych rozwiązań, wskazując na pilną potrzebę poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jak zaznacza, przed instalacją bloków rowerzyści nie byli w żaden sposób chronieni na tym intensywnie uczęszczanym skrzyżowaniu.
Po konsultacji z prawnikiem specjalizującym się w prawie administracyjnym i bezpieczeństwie drogowym kolegium gminne Etterbeek wydało zarządzenie policyjne dopuszczające tymczasowe rozwiązania – w tym nowe oznakowanie poziome i pionowe oraz montaż betonowych bloków i słupków oddzielających ruch rowerowy od samochodowego.
Brak działania ze strony Regionu?
Burmistrz podkreśla, że zastosowane środki miały charakter przejściowy i obowiązywać do momentu złożenia przez Region wniosku o pozwolenie urbanistyczne. Jego zdaniem fakt, że instalacje wciąż pozostają na miejscu, wynika z bezczynności władz regionalnych. De Wolf zwraca uwagę na długi okres funkcjonowania Brukseli bez pełnoprawnego rządu, co – jak twierdzi – utrudniało podejmowanie decyzji administracyjnych.
Obecnie toczy się procedura uzyskania pozwolenia urbanistycznego, która ma umożliwić zalegalizowanie oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury na rondzie Montgomery do obowiązujących przepisów.
