Flamandzki przewoźnik De Lijn zapowiada cięcia na około 20 liniach autobusowych obsługujących Leuven i okoliczne gminy. W grę wchodzi skrócenie tras, ograniczenie liczby kursów lub zmniejszenie częstotliwości przejazdów. W całym regionie transportowym Leuven spółka chce w ten sposób zaoszczędzić około 2 miliony euro. Plany te spotkały się z ostrą reakcją partii PVDA, która domaga się, aby władze miasta sprzeciwiły się proponowanym zmianom. Nowe zasady mogłyby wejść w życie najwcześniej 1 lipca tego roku.
Oszczędności narzucone przez rząd Flandrii
Ograniczenia w siatce połączeń są elementem szerszego pakietu oszczędnościowego, który rząd Flandrii nałożył na De Lijn w ramach tzw. deklaracji wrześniowej. Łącznie przewoźnik ma zmniejszyć wydatki o 35,5 miliona euro. Z tej kwoty 2 miliony euro mają pochodzić z regionu transportowego Leuven – wynika z dokumentu, do którego dotarła redakcja VRT NWS.
W związku z tym De Lijn przeanalizował wszystkie linie w regionie pod kątem liczby pasażerów. Na liście do zmian znalazły się przede wszystkim połączenia o najniższym obłożeniu. W sumie modyfikacje mają objąć około 20 linii.
Krótsze kursowanie i rzadsze autobusy
Planowane korekty przyjmują różną formę w zależności od linii. W przypadku kilkunastu tras miejskich – m.in. 11 (Binnenringbus), 10 (Buitenringbus), 1 (Sparrenboslaan i Toverberg), 2 (Heverlee i Vaartkom), 3 (Herent, Boven-Lo i Pellenberg) oraz 5a (Wetenschapspark) – chodzi głównie o wcześniejsze zakończenie kursów. Autobusy miałyby przestać jeździć około 30 minut wcześniej niż obecnie.
Większe zmiany przewidziano dla linii podmiejskich i regionalnych. Dotkną one m.in. linii 595 (Groenedaal-Leuven), 555 (Sint-Pieters-Woluwe-Leuven), 43 (Haasrode Brabanthal), 60 (Leuven-Boutersem-Tienen), 79 (Waver-Sint-Joris-Weert-Leuven), 5a/5b (Bierbeek Sint-Kamillus-Heverlee Wetenschapspark), 4 (Wijgmaal-Bierbeek), 14 (Aarschot-Heverlee) oraz 36 (Leuven-Tremelo). W tych przypadkach planowane jest ograniczenie liczby kursów, zmniejszenie częstotliwości lub korekta przebiegu trasy.
Szczególnie odczuwalna może być zmiana dotycząca linii ekspresowej 32a łączącej Geel z Leuven. Autobus nie będzie już przejeżdżał przez Aarschot, co oznacza, że około 400 osób dojeżdżających tą trasą do pracy utraci dotychczasowe połączenie.
Zmiany obejmą również kursy nocne w Leuven. Zamiast odjazdów co godzinę autobusy miałyby kursować co 1,5 godziny. Ostatni nocny kurs o 2:45 ma jednak zostać utrzymany.
PVDA: to uderzy w mieszkańców
Propozycje De Lijn spotkały się z krytyką ze strony partii PVDA w Leuven. Radny Anton Nilis ocenił, że planowane oszczędności znacząco utrudnią dojazdy do miasta i są krokiem w niewłaściwym kierunku. Jego zdaniem szczególnie ucierpią osoby pracujące do późnych godzin oraz ci, którzy wracają wieczorem z zajęć czy spotkań. Mieszkańcy gmin podmiejskich będą natomiast zmuszeni dłużej czekać na autobus i pokonywać większe odległości do przystanków.
PVDA zaapelowała do władz Leuven o jednoznaczne odrzucenie planowanych cięć. Jak podkreślają przedstawiciele partii, jeśli celem jest ograniczenie ruchu samochodowego, należy inwestować w transport publiczny, a nie go redukować. Zdaniem opozycji to ostatni moment, by wyrazić sprzeciw, zanim decyzje zostaną formalnie zatwierdzone.
Decyzja należy do Rady Regionu Transportowego
Zmiany mogą wejść w życie najwcześniej 1 lipca, ale tylko wtedy, gdy zaakceptuje je Rada Regionu Transportowego Leuven. Głosowanie zaplanowano na 27 lutego. Tego samego dnia stanowisko w tej sprawie ma zająć również kolegium radnych miasta Leuven. Odpowiedzialny za transport radny Dirk Vansina (CD&V) nie skomentował na razie propozycji, zapowiadając, że odniesie się do nich po posiedzeniu kolegium.
