Federalny minister mobilności Jean-Luc Crucke (Les Engagés) odniósł się w poniedziałek wieczorem do narastającej krytyki ze strony burmistrzów kilku brukselskich gmin w związku z nasilonym ruchem lotniczym nad północno-zachodnią częścią stolicy. Szef resortu zaprzeczył, jakoby podejmowane decyzje miały na celu faworyzowanie lub dyskryminowanie któregokolwiek terytorium. Spór dotyczy nowej trasy lotniczej, która od ubiegłego lata powoduje zwiększoną liczbę przelotów nad dzielnicami zamieszkanymi łącznie przez około 450 000 osób.
Burmistrzowie rozczarowani postawą ministra
Burmistrzowie gmin Koekelberg, Schaerbeek oraz Molenbeek-Saint-Jean wyrazili w poniedziałek swoje rozczarowanie po niedawnym spotkaniu z gabinetem ministra Crucke, poświęconym problemowi intensywnych przelotów. Władze lokalne podkreślają, że nowa trasa lotnicza, funkcjonująca od minionego lata, generuje nadmierny hałas, nieregularne loty nocne oraz wyjątkowo dużą częstotliwość przelotów, co poważnie wpływa na codzienne życie mieszkańców tych gmin. Samorządowcy zwracają również uwagę, że trasa miała mieć charakter tymczasowy, a mimo to jej obowiązywanie zostało przedłużone do października. Krytykują przy tym brak odpowiedzialności politycznej po stronie ministra, który – ich zdaniem – odsyła problem do kontrolera ruchu lotniczego Skeyes.
Minister powołuje się na wymogi europejskie
W komunikacie opublikowanym w poniedziałek wieczorem gabinet ministra Crucke wyjaśnił, że obecna sytuacja jest konsekwencją konieczności dostosowania się do europejskich wymogów w zakresie nawigacji lotniczej. Minister zaznaczył, że trasy lotnicze są wyznaczane na podstawie ściśle technicznych i operacyjnych analiz przygotowywanych przez właściwe instytucje, czyli federalną służbę publiczną ds. mobilności (SPF Mobilité) oraz kontrolera ruchu lotniczego Skeyes. Jak podkreślił, żadna decyzja polityczna nie miała na celu uprzywilejowania ani pokrzywdzenia jakiegokolwiek obszaru, a wybór kwestionowanej trasy oparto na jedynej propozycji przedstawionej przez Skeyes.
Przedłużenie trasy do końca października
Gabinet ministra poinformował również, że decyzja o przedłużeniu obowiązywania trasy do końca października została podjęta na wniosek administracji – Dyrekcji Generalnej Transportu Lotniczego (DGTA), działającej w ramach SPF Mobilité. Celem było umożliwienie dokończenia analiz oddziaływania oraz rozpatrzenia potencjalnych rozwiązań alternatywnych. Minister wskazał ponadto, że wykorzystywanie pasa startowego 07L wynika z panujących warunków wiatrowych i jest zgodne z obowiązującymi zasadami bezpieczeństwa lotniczego.
Zapowiedź spotkań z burmistrzami
Jean-Luc Crucke zapowiedział, że jest gotów spotkać się z burmistrzami, którzy wyrażą taką wolę, w ramach konferencji burmistrzów Regionu Brukselskiego. W rozmowach mają uczestniczyć także przedstawiciele federalnej służby publicznej ds. mobilności oraz Skeyes.
