Na jednym ze skrzyżowań w Halle sygnalizacja świetlna jest tymczasowo sterowana przez kamery wykorzystujące sztuczną inteligencję. To projekt pilotażowy realizowany przez agencję Wegen en Verkeer (Drogi i Ruch), której celem jest sprawdzenie, czy systemy oparte na AI potrafią dokładniej oceniać sytuację drogową niż obecnie stosowane rozwiązania.
„Obecnie do sterowania sygnalizacją świetlną wykorzystujemy między innymi kamery termowizyjne” – wyjaśnia Anton De Coster z agencji Wegen en Verkeer. „Systemy te wykrywają pieszych, rowerzystów, samochody i autobusy, a następnie przekazują te informacje do sterowników świateł. Teraz sprawdzamy, czy inteligentne kamery ze sztuczną inteligencją są w stanie robić to jeszcze precyzyjniej”.
Zastosowanie kamer z AI może przełożyć się na bardziej elastyczne zarządzanie ruchem. Przykładowo piesi mogą otrzymywać zielone światło szybciej lub na dłużej, jeśli na przejściu czeka większa grupa osób. System może też wcześniej wykrywać nadjeżdżających rowerzystów, dzięki czemu nie będą oni musieli naciskać przycisku. Kamery są również w stanie rozpoznawać autobusy i umożliwiać im sprawniejszy przejazd przez skrzyżowanie.
Dokładniejsze wykrywanie zatorów
„Chcemy sprawdzić, czy technologia kamerowa oparta na sztucznej inteligencji działa bardziej precyzyjnie” – tłumaczy De Coster. „Interesuje nas, czy system szybciej i trafniej reaguje na realną sytuację na drodze, na przykład poprzez lepsze wykrywanie zatrzymanego ruchu albo dokładniejsze liczenie oczekujących pieszych”.
Skrzyżowanie o dużym natężeniu ruchu
Inteligentne kamery zostały zainstalowane na słupie przy skrzyżowaniu Prinsenbos z Weerstandsstraat w Halle. Jak podkreśla agencja, lokalizacja ta nie została wybrana przypadkowo. „To przejrzyste skrzyżowanie, na którym występuje duże zróżnicowanie ruchu. Porusza się tam wiele autobusów i samochodów, ale także rowerzyści i piesi. Dzięki temu możemy testować nową technologię w warunkach, które dobrze odzwierciedlają codzienną rzeczywistość drogową” – dodaje De Coster.
