Lotnisko Brussels Airport obsłużyło w 2025 roku 24,4 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 3,3 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Zarząd portu lotniczego w Zaventem podkreśla jednak, że wynik mógłby być wyraźnie lepszy. W ciągu roku doszło bowiem do siedmiu ogólnokrajowych akcji związkowych, które przełożyły się na utratę około 275 tys. pasażerów oraz konieczność odwołania 2 400 lotów.
Strajki przyniosły 175 mln euro strat
Akcje związkowe nie były wymierzone bezpośrednio w samo lotnisko, lecz stanowiły element protestów przeciwko polityce rządu federalnego. Ich konsekwencje dla Brussels Airport okazały się jednak bardzo dotkliwe. Port oszacował łączną wartość strat finansowych na około 175 mln euro. Odwołanie tysięcy połączeń lotniczych oznaczało nie tylko chaos operacyjny, lecz także utratę ćwierci miliona potencjalnych podróżnych.
Nadal poniżej poziomu sprzed pandemii
Mimo wzrostu ruchu pasażerskiego Brussels Airport wciąż nie wrócił do rekordowych wyników sprzed pandemii. W 2019 roku lotnisko obsłużyło niemal 26,4 mln pasażerów, czyli o około 2 mln więcej niż w 2025 roku. Oznacza to, że obecny rezultat pozostaje o około 7,5 proc. niższy od historycznego maksimum.
Jednocześnie port lotniczy odnotował inny rekord. Średnia liczba pasażerów na jeden lot wzrosła do 145 osób, co wskazuje na lepsze wypełnienie samolotów korzystających z brukselskiego lotniska.
Wakacyjne podróże głównym motorem wzrostu
Największy wzrost liczby pasażerów dotyczył podróży wakacyjnych oraz wyjazdów związanych z odwiedzinami rodziny i znajomych. Wśród najczęściej wybieranych kierunków znalazły się Hiszpania, Włochy oraz Niemcy.
W 2025 roku oferta Brussels Airport została poszerzona o trzy nowe linie lotnicze: Cathay Pacific, Air Senegal oraz Smartwings. Pojawiło się również sześć nowych kierunków pasażerskich, co zwiększyło atrakcyjność portu dla podróżnych.
Cargo z rekordowym wzrostem
Bardzo dobre wyniki zanotował także segment przewozów towarowych. W ubiegłym roku przez Brussels Airport przeszło 795 tys. ton ładunków, co oznacza wzrost o 8,5 proc. w porównaniu z 2024 rokiem. Zarówno w imporcie, jak i eksporcie cargo dominowały połączenia z Azją, która pozostaje najważniejszym partnerem handlowym lotniska w transporcie lotniczym.
