Operator transportu publicznego w Brukseli poinformował we wtorek o planowanym wycofaniu z eksploatacji dwóch linii autobusowych. Zmiany wejdą w życie 2 marca 2026 r. i obejmą linie 27 oraz 33, które należą do najmniej wykorzystywanych połączeń w całej sieci STIB/MIVB. Przewoźnik zapewnia, że żaden z obsługiwanych dotąd przystanków nie zostanie pozbawiony komunikacji, ponieważ pozostaną one dostępne dzięki innym kursom funkcjonującym w stolicy.
Likwidacja linii 27, która do tej pory łączyła Luxembourg z Pléiades, zostanie zrekompensowana zmianą trasy linii 61. Autobusy tej linii pojadą dalej niż dotychczas, kontynuując kurs za przystankiem Montgomery aż do Pléiades. Według STIB/MIVB rozwiązanie to pozwoli na stworzenie nowego, bezpośredniego połączenia między Gare du Nord a kilkoma istotnymi punktami Brukseli. Pasażerowie zyskają wygodny dojazd m.in. do Botanique, gdzie dostępne są linie metra 2 i 6, a także do place Dailly, rue Georges Henri oraz rejonu Pléiades w gminie Woluwe-Saint-Lambert.
Niewielkie zainteresowanie elektrycznymi minibusami
Linia 33, obsługiwana niewielkimi elektrycznymi autobusami, nie spełniła oczekiwań pod względem liczby pasażerów. Połączenie miało zapewniać bezpośredni dojazd między dwoma ważnymi obszarami handlowymi Brukseli – okolicami Louise i Dansaert. Analizy przeprowadzone przez STIB/MIVB wykazały jednak, że poziom wykorzystania tej linii jest zbyt niski, by uzasadniać jej dalsze funkcjonowanie. Przemieszczanie się między tymi rejonami możliwe jest przy użyciu innych, już istniejących połączeń w sieci transportu publicznego.
Optymalizacja sieci bez utraty dostępności
Przedstawiciele STIB/MIVB podkreślają, że obie likwidowane linie notowały najniższą frekwencję w całej sieci autobusowej. Ich wycofanie wpisuje się w szerszą strategię racjonalizacji oferty przewozowej w Brukseli. Kluczowym założeniem zmian jest zachowanie pełnej dostępności komunikacyjnej – żaden przystanek nie zostanie odcięty od reszty miasta.
Reorganizacja sieci autobusowej ma umożliwić bardziej efektywne wykorzystanie dostępnych zasobów oraz lepsze dostosowanie oferty do realnych potrzeb pasażerów. STIB/MIVB zapowiada dalsze monitorowanie obłożenia poszczególnych linii, aby zapewnić możliwie najlepszą obsługę mieszkańców i osób odwiedzających Brukselę.
