Na bazie lotniczej w Kleine Brogel od dzisiejszego wieczora wznawiane są loty nocne, które w nadchodzących tygodniach będą odbywać się częściej niż zwykle. Zwiększona aktywność w porze nocnej ma związek z trwającą modernizacją głównego pasa startowego. W ubiegłym roku pas otrzymał nową nawierzchnię asfaltową, co przez kilka miesięcy uniemożliwiało realizację nocnych operacji. Od maja rozpocznie się kolejny etap prac, obejmujący m.in. drogi dojazdowe oraz system hamowania awaryjnego, co ponownie na około pół roku wykluczy loty nocne. Cała inwestycja ma wartość blisko 14 milionów euro i jest kluczowa dla bezpieczeństwa operacji na jednej z najważniejszych baz wojskowych w Belgii.
Ministerstwo Obrony realizuje kompleksowy program modernizacji infrastruktury lotniczej w Kleine Brogel. Jego centralnym elementem jest gruntowna renowacja głównego pasa startowego i lądowiska, na którą przeznaczono niemal 14 milionów euro. Skala inwestycji odzwierciedla strategiczne znaczenie bazy dla belgijskich sił powietrznych.
Pierwszy etap prac rozpoczął się w maju ubiegłego roku i polegał na całkowitym sfrezowaniu oraz wymianie warstwy asfaltowej pasa. Roboty trwały siedem miesięcy, do grudnia 2025 r., i wymagały istotnych ograniczeń w funkcjonowaniu bazy, w tym wstrzymania lotów nocnych na głównym pasie.
Drugi etap modernizacji od maja
W maju ruszy kolejna faza inwestycji. Obejmie ona modernizację dróg dojazdowych do pasa startowego oraz poszerzenie betonowych zakończeń pasów, co ma ułatwić manewrowanie samolotom transportowym. Zmiany te zwiększą bezpieczeństwo operacji naziemnych i poprawią funkcjonalność infrastruktury.
Istotnym elementem drugiego etapu będzie również wymiana systemu hamowania awaryjnego. Chodzi o stalową linkę, z której pilot może skorzystać w sytuacji kryzysowej, zaczepiając ją hakiem zamontowanym w samolocie bojowym. System ten pozwala na szybkie i bezpieczne zatrzymanie maszyny, a jego sprawność ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotów.
Skupienie nocnych lotów przed przerwą
Ponieważ prace modernizacyjne ponownie wykluczą możliwość nocnych operacji, wojsko zdecydowało się skumulować treningi w tym trybie w okresach, gdy pas jest dostępny. Zazwyczaj loty nocne odbywają się w poniedziałki i wtorki, jednak w związku z harmonogramem robót zaplanowano ich zwiększoną liczbę.
Przez kilka tygodni przed rozpoczęciem drugiego etapu renowacji loty nocne będą realizowane nawet przez trzy lub cztery dni w tygodniu. Wiosną aktywność nocna będzie więc wyraźnie większa, po czym od maja nastąpi przerwa trwająca sześć do siedmiu miesięcy.
Dlaczego nocne treningi są niezbędne
Loty nocne są jednym z najbardziej wymagających elementów szkolenia pilotów myśliwców F-16. Ograniczona widoczność znacząco utrudnia ocenę odległości i orientację przestrzenną, co zwiększa poziom trudności i ryzyko operacji. Z tego powodu regularne treningi w takich warunkach są niezbędne do utrzymania gotowości bojowej i bezpieczeństwa załóg.
Choć zwiększona liczba nocnych lotów może oznaczać większe uciążliwości dla mieszkańców okolicznych miejscowości, modernizacja infrastruktury w Kleine Brogel jest postrzegana jako konieczna inwestycja. Odnowiony pas startowy ma służyć przez kolejne dekady, zapewniając bezpieczne warunki dla prowadzenia operacji lotniczych oraz szkolenia pilotów w coraz bardziej wymagającym środowisku.
