W poniedziałek przeprowadzono komercyjny rejs testowy, którego celem było sprawdzenie, czy większe statki mogą bezpiecznie docierać do Gandawy przez Kanał Gandawa-Terneuzen. Po raz pierwszy jednostka o szerokości przekraczającej 38 metrów pokonała tę trasę, przepływając przez Nową Śluzę w Terneuzen. Pozytywny wynik testu może w przyszłości umożliwić żeglugę szerszych statków, co oznaczałoby wymierne korzyści gospodarcze dla przemysłu w regionie.
Statek z ładunkiem rudy żelaza
Oceaniczny statek towarowy Piavia, o szerokości 38,04 metra i długości 229 metrów, popłynął z Terneuzen do zakładów ArcelorMittal Belgium w Gandawie, przewożąc pełen komercyjny ładunek rudy żelaza. Próba obejmowała nie tylko sam rejs, ale także manewry portowe, cumowanie oraz rozładunek przy nabrzeżu. Wszystkie etapy operacji zakończyły się powodzeniem, co stanowi istotny krok w kierunku zwiększenia przepustowości kanału.
Korzyści ekonomiczne dla przemysłu
Udany test otwiera możliwość dopuszczenia w przyszłości większych jednostek do regularnej żeglugi na tym szlaku. Szersze statki mogą jednorazowo transportować znacznie większe ilości towarów, co pozwala obniżyć koszty logistyczne i zwiększyć efektywność transportu surowców oraz produktów przemysłowych. Wyniki rejsu testowego posłużą władzom Belgii i Królestwa Niderlandów jako podstawa do podjęcia decyzji, czy i na jakich warunkach większe statki będą mogły częściej korzystać z Kanału Gandawa-Terneuzen.
Wieloletnie przygotowania belgijsko-niderlandzkie
Poniedziałkowy test był zwieńczeniem wieloletnich przygotowań prowadzonych wspólnie przez władze flamandzkie i niderlandzkie, zarządców portów oraz służby żeglugowe. Wcześniej przeprowadzono szczegółowe analizy techniczne i symulacje, których celem było potwierdzenie, że kanał oraz infrastruktura śluzowa są wystarczająco bezpieczne dla większych jednostek. Rejs miał sprawdzić te założenia w rzeczywistych warunkach oraz ocenić, w jakim stopniu Nowa Śluza w Terneuzen może poprawić dostęp do Gandawy i całego obszaru portowego North Sea Port.
