Strefa policyjna Rivierenland, obejmująca Mechelen oraz gminy regionu Klein-Brabant w prowincji Antwerpia, rozpoczęła testy nowego rodzaju urządzenia do kontroli prędkości. Masywny, betonowy fotoradar – określany przez policję jako „superfotoradar” – ma być odpowiedzią na problem kierowców regularnie ignorujących obowiązujące ograniczenia prędkości. W przeciwieństwie do tradycyjnych kontroli prowadzonych przez kilka godzin dziennie, nowe urządzenie działa nieprzerwanie przez całą dobę i może pozostawać w jednym miejscu nawet przez miesiąc.
Pierwszy betonowy fotoradar został uruchomiony w ubiegłym tygodniu w gminie Puurs-Sint-Amands. Obecnie prowadzi on kontrole w tunelu Margareta przy drodze Tangent w Mechelen. Jak zapowiada rzecznik strefy policyjnej Rivierenland Dirk Van de Sande, urządzenie będzie rotacyjnie ustawiane w różnych lokalizacjach na terenie całej strefy, obejmującej – oprócz Mechelen – także gminy Willebroek, Bornem oraz Puurs-Sint-Amands. Nowe rozwiązanie ma uzupełniać dotychczasowe środki nadzoru ruchu drogowego, takie jak mobilne fotoradary oraz systemy odcinkowego pomiaru prędkości.
Lokalizacje wybierane na podstawie danych i sygnałów od mieszkańców
Jedną z kluczowych cech nowego fotoradaru jest długi czas jego obecności w jednym miejscu – od tygodnia do nawet kilku tygodni. Lokalizacje nie są wybierane przypadkowo. Policja opiera się przede wszystkim na analizie danych, wskazujących odcinki dróg, na których kierowcy systematycznie przekraczają dozwoloną prędkość i nie reagują na dotychczasowe działania prewencyjne. Drugim kryterium są sygnały od mieszkańców, którzy zgłaszają problemy z nadmierną prędkością pojazdów w swojej okolicy.
Funkcjonariusze podkreślają, że celem wprowadzenia betonowego fotoradaru nie jest wyłącznie nakładanie mandatów, lecz przede wszystkim zmiana zachowań kierowców. Policja liczy, że stała obecność urządzenia w newralgicznych miejscach przełoży się na realną poprawę bezpieczeństwa i ograniczenie liczby wypadków. Jak zaznacza Dirk Van de Sande, dotychczasowe, krótkotrwałe kontrole często nie przynosiły oczekiwanych rezultatów wobec najbardziej uporczywych sprawców wykroczeń.
Równość wobec prawa przez całą dobę
Betonowa obudowa fotoradaru ma również znaczenie praktyczne. Urządzenie jest odporne na uszkodzenia i trudne do przestawienia, co minimalizuje ryzyko wandalizmu lub kradzieży. Dzięki swojej konstrukcji może być instalowane także w miejscach, gdzie ustawienie radiowozu z mobilnym fotoradarem byłoby niemożliwe lub niebezpieczne.
Najważniejszą zaletą nowego rozwiązania pozostaje jednak jego całodobowy tryb pracy. Podczas gdy klasyczne kontrole prędkości prowadzone są zazwyczaj przez kilka godzin dziennie, betonowy fotoradar rejestruje wykroczenia 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Zdaniem policji oznacza to bardziej konsekwentne i sprawiedliwe egzekwowanie przepisów. Każdy kierowca przejeżdżający danym odcinkiem drogi – niezależnie od pory dnia czy nocy – podlega takiej samej kontroli. Ma to zakończyć sytuacje, w których jedni kierowcy ponoszą konsekwencje za przekroczenie prędkości, a inni ich unikają tylko dlatego, że poruszali się w czasie, gdy nie prowadzono kontroli.
