Belgijski zarządca ruchu lotniczego Skeyes jako pierwsza organizacja na świecie uzyskał certyfikat Green ATM (zielone zarządzanie ruchem lotniczym) na poziomie 4. Wyróżnienie przyznane przez międzynarodowe stowarzyszenie branżowe Canso potwierdza, że publiczne przedsiębiorstwo przez trzy kolejne lata konsekwentnie wdrażało i utrzymywało wysokie standardy zrównoważonego zarządzania przestrzenią powietrzną. Certyfikacja obejmuje nie tylko efektywność środowiskową samej organizacji, ale także wymierne korzyści ekologiczne dla użytkowników obsługiwanej przestrzeni powietrznej.
Jak podkreśla Johan Decuyper, dyrektor generalny Skeyes, bezpieczeństwo oraz zrównoważony rozwój należą dziś do najważniejszych wyzwań stojących przed instytucjami kontroli ruchu lotniczego. Skeyes odpowiada za zarządzanie ruchem lotniczym w belgijskiej przestrzeni powietrznej oraz nad terytorium kraju.
Konkretne kryteria oceny
W porównaniu z poziomem 3 Skeyes zdobył 16 dodatkowych punktów w ocenie Canso, która obejmuje 24 obszary tematyczne. Ewaluacja dotyczy zarówno wewnętrznego funkcjonowania organizacji, jak i mierzalnych rezultatów osiąganych przez użytkowników obsługiwanej przestrzeni powietrznej.
Program certyfikacji uwzględnia m.in. procedury doskonalenia operacji naziemnych, terminalowych i trasowych, infrastrukturę i usługi użyteczności publicznej, politykę zakupową, relacje ze społecznościami lokalnymi, mobilność pracowników, a także ład korporacyjny i długofalową strategię rozwoju.
Jednym z kluczowych kryteriów jest stosowanie procedury ciągłego zniżania, umożliwiającej lądowanie bez zwiększania mocy silników w końcowej fazie podejścia. W 2024 r. Skeyes zapewnił jej stosowanie w 81% przypadków na lotnisku w Brukseli, 73% w Charleroi oraz 69% w Liège. Oceniane są również inne elementy działalności, takie jak wykorzystanie zielonej energii elektrycznej z paneli fotowoltaicznych czy wymagania środowiskowe stawiane podwykonawcom.
Pięciostopniowa skala certyfikacji
Enrico Parini, dyrektor ds. europejskich w Canso, wyjaśnia strukturę programu certyfikacji uruchomionego w 2022 r. Poziom 3, określany jako managed, potwierdza, że środki zostały wdrożone i osiągnęły dojrzałość operacyjną. Poziom 4, nazwany assured, oznacza, że organizacja konsekwentnie realizowała działania doskonalące przez trzy lata. Najwyższy poziom 5, określany jako optimised, którego dotąd nie osiągnął żaden kontroler ruchu lotniczego, ma w przyszłości wyróżniać liderów branży i wzorcowe przykłady dobrych praktyk.
Do tej pory około dwudziestu zarządców ruchu lotniczego, głównie z Europy, przystąpiło do procesu certyfikacji. Szwajcaria oraz Niderlandy znajdują się obecnie na poziomie 3.
Dobrowolne zobowiązanie z perspektywą regulacji
Johan Decuyper zaznacza, że udział w programie Green ATM ma charakter dobrowolny, jednak podobnie jak w przypadku standardów bezpieczeństwa Unia Europejska zaczyna przywiązywać do takich inicjatyw coraz większą wagę. Niewykluczone, że obecnie dobrowolne wytyczne w przyszłości staną się obowiązującymi normami lub wymaganymi procedurami.
Szef Skeyes podkreśla pragmatyczny wymiar certyfikacji. Program Green ATM zapewnia ramy oraz konkretny plan działań na rzecz poprawy zrównoważonego charakteru operacji i funkcjonowania organizacji. W sektorze lotniczym, gdzie ograniczanie liczby lotów nie jest realną opcją, lepszym rozwiązaniem jest wyprzedzenie potencjalnych wymogów regulacyjnych niż dostosowywanie się do nich w pośpiechu.
