Od 1 stycznia 2026 r. operatorzy parkingów ogólnodostępnych na terenie miasta Bruksela będą zobowiązani do uiszczania corocznej opłaty w wysokości 99 euro za każde miejsce postojowe. Nowe obciążenie fiskalne, które rada gminy ma formalnie przyjąć 15 grudnia, obejmie zarówno parkingi zlokalizowane na gruntach prywatnych, jak i obiekty funkcjonujące na terenach użyczonych przez władze publiczne. Przepisy mają obowiązywać przez siedem lat – do 2032 r.
Uzasadnienie finansowe i mechanizm waloryzacji
Władze miasta Bruksela tłumaczą wprowadzenie nowej daniny narastającą presją na budżet gminy. Parkingi generują istotne koszty związane z organizacją ruchu, utrzymaniem porządku, zapewnieniem bezpieczeństwa oraz konserwacją infrastruktury miejskiej, nie partycypując jednocześnie bezpośrednio w ich finansowaniu. Podatek ma zapewnić dodatkowe wpływy przeznaczone na pokrycie wydatków o charakterze ogólnopożytecznym oraz pomóc w utrzymaniu równowagi budżetowej wymaganej przepisami prawa gminnego.
Projekt regulacji przewiduje również automatyczny mechanizm indeksacji. Każdego roku wysokość podatku będzie dostosowywana do zmian indeksu zdrowotnego. Jednocześnie zagwarantowano minimalny wzrost na poziomie 2,5 procent, nawet jeśli wskaźnik indeksacji okaże się niższy. Przepisy nie przewidują natomiast możliwości obniżenia stawki w przypadku spadku indeksu. Miasto argumentuje to koniecznością utrzymania zdolności do pokrywania strukturalnie rosnących kosztów.
Obowiązki administracyjne i sankcje
Nowe przepisy wprowadzają również konkretne obowiązki administracyjne dla operatorów parkingów. Będą oni zobowiązani do składania corocznej deklaracji w urzędzie gminy przed zakończeniem roku podatkowego. Każde nowe uruchomienie parkingu będzie musiało zostać zgłoszone w terminie dziesięciu dni.
W przypadku braku deklaracji lub złożenia dokumentu uznanego za nieprawidłowy miasto zyska prawo do naliczenia podatku z urzędu. Dodatkowo mogą zostać nałożone progresywne dopłaty, które w razie powtarzających się uchybień mogą sięgnąć nawet dwukrotności pierwotnej kwoty należnej opłaty.
Podatek będzie należny za cały rok kalendarzowy, niezależnie od faktycznej daty rozpoczęcia działalności parkingowej w danym okresie rozliczeniowym.
Cel: zachęta do zmiany nawyków transportowych
Poza aspektem czysto budżetowym nowa opłata wpisuje się także w szerszą politykę mobilności miejskiej. Rada gminy otwarcie wskazuje, że podatek może pełnić funkcję bodźca skłaniającego do ograniczenia korzystania z samochodów osobowych, zwłaszcza w centrum miasta. Ma on zachęcać zarówno mieszkańców Brukseli, jak i osoby przyjezdne do wyboru alternatywnych środków transportu.
Rozwiązanie to stanowi element długofalowej strategii miasta, której celem jest ograniczenie ruchu samochodowego w centrum stolicy oraz promowanie transportu publicznego i innych form zrównoważonej mobilności.
