Władze Gandawy wprowadzają eksperymentalne oznakowanie drogowe, które ma ograniczyć kolejki przed podziemnym parkingiem i zapewnić płynniejszy ruch tramwajowy podczas corocznych Świąt Zimowych. To już drugi pilotażowy projekt z użyciem znaków drogowych zaprojektowanych przez miejskie służby. Od czwartku 4 grudnia miasto ponownie przyciągnie tłumy odwiedzających – w ubiegłym roku świąteczne wydarzenia zgromadziły w centrum ponad 2,5 miliona osób. Tradycyjny jarmark, lodowisko i liczne atrakcje tworzą intensywny okres, który wymaga szczególnej organizacji ruchu.
Rozwiązanie problemu korków przed parkingiem
Miasto apeluje do odwiedzających o korzystanie z transportu pieszego, rowerowego i komunikacji publicznej. Możliwy jest również przyjazd samochodem, jednak liczba miejsc w parkingach podziemnych jest ograniczona. Oczekujące w kolejce pojazdy powodują blokady ulic, a w rejonie placu Kouter tramwaje wielokrotnie były unieruchamiane z powodu korków.
Gandawa wprowadza teraz nowe, autorskie znaki drogowe. „Reorganizujemy cyrkulację ruchu, aby ograniczyć utrudnienia” – wyjaśnia radny Joris Vandenbroucke z partii Voor Gent. Oznakowanie przy Schouwburgstraat kieruje kierowców do alternatywnego wjazdu do parkingu na Vogelmarkt. Kolejka przesuwa się dzięki temu na Zonnestraat, gdzie również znajdują się torowiska tramwajowe, ale obecnie – ze względu na prowadzone prace – tramwaje tam nie kursują.
Drugi eksperyment z autorskim oznakowaniem
To już drugi przypadek, gdy Gandawa stosuje nietypowy znak drogowym opracowany przez miejskie służby. Wcześniej podobne podejście przetestowano przy wiadukcie kolejowym, pod który regularnie uderzały wysokie busy dostawcze. Miasto zainstalowało tam znak przedstawiający zdjęcia wcześniejszych kolizji. „Działa to trochę jak ostrzeżenie na paczce papierosów” – komentował wówczas radny. Od momentu zamontowania nowego oznakowania liczba takich zdarzeń niemal spadła do zera.
Rosnący trend miejskiego projektowania
Miasto od kilku miesięcy zapowiada analizę szerszego wykorzystania własnoręcznie zaprojektowanych znaków drogowych. Obecny test wpisuje się w tę strategię. To miejski wydział dróg tworzy i instaluje oznakowanie. „Można śmiało nazwać to podejście trendem” – podkreśla Vandenbroucke.
Eksperymentalne znaki będą ustawione od 4 do 31 grudnia, czyli przez cały okres trwania Świąt Zimowych, które w tym roku zahaczą również o ferie bożonarodzeniowe.
Elastyczne podejście do zarządzania ruchem
Inicjatywa pokazuje, że miasta mogą reagować na wyzwania komunikacyjne szybciej i bardziej elastycznie, nie czekając na standardowe procedury. Samodzielne projektowanie oznakowania daje możliwość natychmiastowej reakcji na lokalne problemy i testowania skuteczności nowych form komunikacji z kierowcami.
Sukces wcześniejszego projektu przy wiadukcie kolejowym przekonał władze, że niestandardowe podejście może przynosić konkretne efekty. Tam, gdzie tradycyjne znaki ostrzegawcze nie działały, wizualne pokazanie konsekwencji okazało się skuteczniejsze.
Tegoroczny test podczas Świąt Zimowych będzie okazją do sprawdzenia, czy autorskie rozwiązania mogą wesprzeć zarządzanie ruchem w sytuacjach masowych wydarzeń miejskich. Jeśli projekt zakończy się sukcesem, inne belgijskie miasta mogą sięgnąć po podobne innowacje.
