Gandawa osiągnęła imponujący wynik w prestiżowym międzynarodowym zestawieniu miast najbardziej przyjaznych rowerzystom. W najnowszej edycji uznanego „Copenhagenize Index” belgijskie miasto uplasowało się na trzecim miejscu na świecie, ustępując jedynie Utrechtowi i Kopenhadze. To wyróżnienie potwierdza skuteczność wieloletniej polityki rozwoju infrastruktury rowerowej. W światowej czołówce znalazła się również Antwerpia, zajmując ósmą pozycję.
Ranking „Copenhagenize Index” jest uznawany za jedno z najwiarygodniejszych źródeł oceny polityki rowerowej w miastach na całym świecie. Gandawa uzyskała 67,6 punktu na 100, wyprzedzając m.in. Amsterdam, Paryż i Helsinki. Utrecht, zwycięzca rankingu, zdobył 71,1 punktu, a Kopenhaga – tradycyjnie kojarzona z kulturą rowerową – 70,8 punktu.
Kompleksowa metodologia oceny
Hajo Beeckman, ekspert ds. mobilności z VRT NWS, podkreśla znaczenie tego wyróżnienia. „To można uznać za duże uznanie. Index jest wiodącym wskaźnikiem w tej dziedzinie” – zauważa. Raport ocenia miasta według trzynastu kryteriów obejmujących zarówno aspekty infrastrukturalne, jak i politykę przestrzenną.
Wśród analizowanych parametrów znajdują się jakość infrastruktury rowerowej, sposób zagospodarowania przestrzeni publicznej z uwzględnieniem potrzeb rowerzystów i kierowców, poziom bezpieczeństwa osób poruszających się na rowerach oraz polityka parkingowa. Według Beeckmana o sukcesie Gandawy zadecydowała konsekwentnie prowadzona polityka rowerowa przez ostatnie trzy dekady.
Trzy dekady systematycznego rozwoju
Raport „Copenhagenize Index” szczególnie docenia fakt, że Gandawa realizuje spójną strategię rozwoju transportu rowerowego nieprzerwanie od 1992 roku. Miasto jako pierwsza gmina w Belgii wprowadziło koncepcję „ulicy rowerowej” – przestrzeni, w której rowerzyści mają pełne pierwszeństwo.
Autorzy analizy zwracają uwagę, że Gandawa nie tylko wcześnie rozpoczęła inwestycje w infrastrukturę rowerową, ale przede wszystkim utrzymała stabilny kierunek działań niezależnie od zmian politycznych w samorządzie.
Plan cyrkulacyjny jako punkt zwrotny
Za przełomowy moment raport uznaje wdrożenie w 2017 roku kompleksowego planu cyrkulacyjnego. Reforma organizacji ruchu miejskiego znacząco wpłynęła na sposób przemieszczania się mieszkańców.
„Wykorzystanie roweru znacznie wzrosło i zmieniło miasto. Połączenie przemyślanego planowania urbanistycznego i odważnych decyzji sprawiło, że Gandawa stała się nie tylko miastem przyjaznym rowerzystom, ale także miastem przyjaznym ludziom” – podkreślają autorzy raportu. System ograniczył tranzyt samochodowy przez centrum i poprawił dostępność dla rowerzystów oraz pieszych.
Samorząd zapowiada dalsze inwestycje
Władze miejskie Gandawy z satysfakcją przyjęły wyniki rankingu i zapowiadają kontynuację dotychczasowych działań. „Możemy być z tego dumni. Gandawa będzie nadal inwestować w bezpieczne trasy rowerowe. Zwiększamy wysiłki w zakresie bezpieczeństwa dzieci i młodzieży poruszających się na rowerach” – deklaruje radny Joris Vandenbroucke z Voor Gent.
Zadowolenie z międzynarodowego uznania wyraża także Filip Watteeuw z Groen, dotychczas odpowiedzialny za politykę mobilności. Według niego wieloletnie inwestycje i czasem kontrowersyjne decyzje przynoszą realne efekty w postaci poprawy jakości życia mieszkańców.
Antwerpia w światowej czołówce
Antwerpia, zajmując ósme miejsce z wynikiem 64,4 punktu, również znalazła się w gronie najbardziej przyjaznych rowerzystom miast świata. To osiągnięcie jest szczególnie istotne, biorąc pod uwagę charakter miasta jako ważnego ośrodka portowego i przemysłowego.
„Antwerpia pokazuje, jak dobrze funkcjonujące miasto portowe może być jednocześnie miastem rowerowym. Miasto aktywnie poszukuje przestrzeni na parkingi rowerowe, co w gęsto zabudowanym centrum nie jest łatwe” – czytamy w raporcie.
Eksperci podkreślają także inkluzywny charakter kultury rowerowej w Antwerpii. „Zaangażowanie w jazdę na rowerze jest szerokie – dzieci, osoby starsze, kobiety i mężczyźni o różnym pochodzeniu korzystają tam z rowerów”. To dowód, że infrastruktura rowerowa projektowana jest z myślą o wszystkich grupach użytkowników, niezależnie od wieku czy kondycji.
