Na wniosek opozycyjnej partii Groen w parlamencie flamandzkim odbędą się przesłuchania dotyczące sytuacji finansowej Antwerp Airport w Deurne. To efekt kompromisu: partie rządzące odrzuciły propozycję przeprowadzenia pełnego audytu przez Trybunał Obrachunkowy, lecz zgodziły się na parlamentarne wysłuchania. Poparcia udzieliły CD&V i Vooruit, co otwiera drogę do bliższego zbadania przyczyn wieloletnich strat oraz zadłużenia, które zbliża się do dziesięciu milionów euro. Z dostępnych analiz wynika, że każdy pasażer korzystający z lotniska kosztuje podatników około 65 euro.
Lotnisko w chronicznej zapaści finansowej
Antwerp Airport od pięciu lat nie osiąga zysków i funkcjonuje głównie dzięki stałym subsydiom. Niewielki ruch pasażerski sprawia, że jego działalność w obecnej formie byłaby trudna do utrzymania bez publicznego wsparcia. Koszty operacyjne znacząco przewyższają wpływy z opłat lotniskowych, usług komercyjnych i działalności przewoźników, co od lat jest przedmiotem sporów politycznych.
Groen naciska na większą przejrzystość
Ekologowie od dłuższego czasu argumentują, że dopłaty do nierentownego portu są nieuzasadnionym obciążeniem finansowym dla społeczeństwa. Poseł Bogdan Vanden Berghe zabiegał o całkowite wstrzymanie subsydiów i domagał się niezależnego audytu Trybunału Obrachunkowego. Choć koalicja zablokowała ten pomysł, zgodziła się na przesłuchania, co polityk określił jako „pierwszy krok do samodzielnej analizy sytuacji”.
CD&V i Vooruit za przesłuchaniami
Poparcie ze strony dwóch partii rządzących może mieć podłoże zarówno merytoryczne, jak i polityczne. Wcześniej deklarowano, że to parlament powinien przyjrzeć się tej sprawie; odrzucenie wniosku mogłoby zostać odczytane jako próba uniknięcia kontroli. Groen nie wyklucza jednak, że to działanie taktyczne.
„Jeśli okaże się, że to tylko sposób na odsunięcie tematu, ponownie użyjemy instrumentów parlamentarnych, by zakwestionować dalsze finansowanie” – zapowiada Vanden Berghe.
Kogo chce przesłuchać Groen?
Partia wnioskuje o zaproszenie:
- dyrektora generalnego Antwerp Airport,
- urzędników odpowiedzialnych za nadzór nad lotniskiem,
- zewnętrznego audytora analizującego sprawozdania finansowe.
Przesłuchania mają ujawnić źródła strat, błędy zarządcze oraz realne możliwości poprawy sytuacji.
Szerszy kontekst europejskiej dyskusji
Sprawa Deurne wpisuje się w szerszą debatę o przyszłości małych lotnisk, które często generują wysokie koszty przy ograniczonym ruchu. Antwerpia dysponuje rozbudowaną siecią transportową oraz bliskością Brussels Airport, obsługującego większość międzynarodowych połączeń. Ekologowie zwracają też uwagę na kwestie środowiskowe: publiczne finansowanie lotnictwa stoi w sprzeczności z celami klimatycznymi Flandrii i UE.
Co dalej?
Przesłuchania stanowią dla Groen punkt wyjścia do dalszego kwestionowania subsydiów. Dla koalicji to okazja, by wykazać gotowość do kontroli bez podejmowania politycznie kosztownych decyzji. Efektem może być szersza debata o roli regionalnych portów lotniczych, priorytetach transportowych i zasadach finansowania infrastruktury publicznej. Od ostatecznych ustaleń zależeć będzie przyszłość lotniska w Deurne.
