Zjazd z obwodnicy Antwerpii w kierunku Gandawy przy węźle Borgerhout pozostanie zamknięty do poniedziałku 10 listopada do godziny 18:00. Dopiero wówczas droga ma zostać ponownie otwarta, by umożliwić płynny dojazd uczestnikom koncertu Lady Gagi w hali AFAS Dome. Policja zdecydowała o utrzymaniu zamknięcia po tym, jak w rejonie Noordersingel utworzył się ogromny korek ciężarówek. To kolejny etap komunikacyjnych komplikacji związanych z budową połączenia Oosterweel.
Zamknięcie zjazdu i trasy objazdu
Do poniedziałkowego wieczoru zjazd Borgerhout w kierunku Gandawy pozostanie całkowicie zamknięty. Centrum zarządzania ruchem informuje, że kierowcy powinni kontynuować jazdę po obwodnicy aż do węzła Berchem, gdzie wyznaczono oficjalny objazd prowadzący do autostrady E313.
Decyzja o wydłużeniu zamknięcia wynika z intensywnych robót budowlanych realizowanych przez firmę Lantis, głównego wykonawcę projektu Oosterweel. Prace potrwają co najmniej do środy rano. Choć inwestycja ma kluczowe znaczenie dla przyszłej komunikacji w Antwerpii, jej realizacja wiąże się z poważnymi utrudnieniami dla kierowców i mieszkańców.
Weekendowy chaos drogowy
Miniony weekend upłynął pod znakiem całkowitego paraliżu komunikacyjnego. Flamandzkie Centrum Ruchu Drogowego określiło sytuację jako „czarny weekend”. Tysiące kierowców utknęły w korkach, a główną przyczyną chaosu okazało się ignorowanie wyznaczonych objazdów.
Wielu użytkowników dróg polegało wyłącznie na systemach GPS i aplikacjach mobilnych, które nie uwzględniały rzeczywistej sytuacji związanej z robotami budowlanymi. W efekcie nawigacje kierowały pojazdy na lokalne drogi zupełnie nieprzystosowane do obsługi tak dużego ruchu, co doprowadziło do całkowitego zakorkowania kluczowych arterii.
Nieudane próby poprawy sytuacji
W reakcji na weekendowy chaos Lantis zainstalował dodatkowe oznakowania i sygnalizację, mające ułatwić kierowcom poruszanie się po wyznaczonych objazdach. Pomimo tych działań, w poniedziałek rano sytuacja na drogach ponownie wymknęła się spod kontroli – lokalne ulice znów stanęły w miejscu.
Jak wskazują służby, głównym problemem pozostaje brak zaufania kierowców do oficjalnych oznakowań i nadmierne poleganie na urządzeniach GPS, które wciąż nieprawidłowo interpretują zmienioną organizację ruchu.
Bezprecedensowy korek na Noordersingel
Peter Bruyninckx z Flamandzkiego Centrum Ruchu Drogowego podkreśla wyjątkowość obecnej sytuacji: „Mamy typowe korki na obwodnicy Antwerpii i autostradzie E313, ale dziś szczególnie niepokoi nas całkowicie zablokowana Noordersingel, gdzie utworzyła się kolumna ciężarówek. To zjawisko, którego normalnie tam nie obserwujemy”.
Noordersingel, jedna z ważniejszych ulic miejskich, nie jest przystosowana do przyjęcia tak dużej liczby pojazdów ciężarowych. Długie kolejki tirów utrudniają nie tylko ruch, ale też codzienne życie mieszkańców okolicznych dzielnic.
Apel do kierowców
Służby drogowe ponownie apelują do kierowców o przestrzeganie wyznaczonych tras i ignorowanie wskazań systemów GPS. „Wzywamy użytkowników dróg, by nie polegali na aplikacjach nawigacyjnych – mimo że informacje o objazdach zostały do nich wprowadzone, w praktyce programy nie respektują tych danych” – podkreśla Bruyninckx.
Od poniedziałkowego poranka na elektronicznych tablicach informacyjnych wzdłuż autostrad pojawiły się komunikaty przypominające o konieczności stosowania się do oficjalnego oznakowania. To rozwiązanie ma ograniczyć skalę chaosu i pomóc w utrzymaniu płynności ruchu.
Technologia kontra planowanie ruchu
Aktualny kryzys ujawnia konflikt między tradycyjnym planowaniem ruchu a technologicznymi przyzwyczajeniami kierowców. Nawigacje GPS i aplikacje mobilne, które na co dzień są niezastąpione, zawodzą w sytuacjach wymagających niestandardowego zarządzania ruchem. Ich algorytmy, dostosowane do codziennych warunków, nie potrafią uwzględnić skomplikowanych ograniczeń wynikających z prac przy Oosterweel.
Paradoksalnie, nawet dobrze oznaczone objazdy są często ignorowane – kierowcy bardziej ufają swoim smartfonom niż tablicom drogowym. Efektem jest błędne koło informacyjne, w którym technologia zamiast pomagać, pogłębia chaos.
Projekt Oosterweel – inwestycja o ogromnej skali
Problemy drogowe w Antwerpii są bezpośrednim skutkiem jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Belgii. Projekt Oosterweel ma na celu domknięcie pierścienia obwodnicy miejskiej i usprawnienie połączeń między północną a południową częścią miasta. W dłuższej perspektywie ma to zmniejszyć korki i poprawić jakość życia mieszkańców, jednak obecny etap prac oznacza dla nich znaczne utrudnienia.
Władze regionu i firma Lantis stoją przed trudnym zadaniem pogodzenia potrzeb kierowców z koniecznością kontynuacji budowy, która potrwa jeszcze kilka lat. Obecny kryzys komunikacyjny pokazuje, że kluczowym wyzwaniem pozostaje skuteczna komunikacja z użytkownikami dróg – nie tylko poprzez oznakowanie, lecz także zrozumienie, jak kierowcy faktycznie podejmują decyzje w złożonym środowisku ruchu miejskiego.
