Walońska firma transportowa TEC przygotowuje się do historycznej reformy swojego systemu taryfikacji. Od 1 lutego 2026 roku pasażerowie komunikacji publicznej w Walonii będą korzystać z uproszczonej struktury cenowej, mającej ułatwić codzienne podróże i przygotować grunt pod wprowadzenie płatności zbliżeniowych w pojazdach.
Rząd Walonii zatwierdził nowy system taryf TEC, który zacznie obowiązywać za nieco ponad trzy miesiące. Najważniejszą zmianą jest całkowite odejście od dotychczasowego systemu strefowego, funkcjonującego od momentu powstania przewoźnika. Nowe ceny uwzględniają indeksację na poziomie 2,15 proc., jednak – jak zapewnia TEC – całkowite przychody pozostaną na zbliżonym poziomie. Jednocześnie rząd potwierdził utrzymanie popularnego abonamentu rocznego w wysokości 12 euro dla młodzieży w wieku 18–24 lata oraz osób powyżej 65. roku życia.
Jeden bilet zamiast dwóch: uproszczenie dla pasażerów
Dotychczas pasażerowie TEC musieli wybierać między dwoma rodzajami biletów jednorazowych: tańszym „Next”, obowiązującym w bliższych strefach, oraz droższym „Horizon” na dalsze połączenia. Od lutego przyszłego roku oba zostaną zastąpione jednym, uniwersalnym biletem „Classique” (Klasyczny) w cenie 2,80 euro. Bilet ten będzie ważny przez 90 minut na całej sieci przewoźnika, z wyjątkiem linii ekspresowych.
Cena nowego biletu plasuje się między dotychczasowymi opcjami – 2,20 euro za „Next” i 3,10 euro za „Horizon”. Oznacza to, że dla części pasażerów krótkich tras podróże będą droższe, natomiast osoby pokonujące dłuższe dystanse zapłacą mniej niż dotąd. Jak podkreśla Stéphane Thiery, dyrektor ds. marketingu i komunikacji w TEC, uproszczenie taryf jest kluczowe dla planowanego wdrożenia płatności kartą bankową bezpośrednio w autobusach, tramwajach i metrze, które mają zostać uruchomione w 2027 roku.
Linie ekspresowe z wyższą ceną
Podróżni korzystający z 31 linii typu Express muszą liczyć się z podwyżkami. Pojedynczy przejazd na tych trasach będzie kosztował 5,50 euro zamiast dotychczasowych 5,10 euro. Linie ekspresowe, zapewniające szybsze połączenia między większymi ośrodkami, pozostaną więc wyraźnie droższe od standardowych połączeń TEC.
Abonamenty: harmonizacja i nowe zasady
Zmiany obejmą również bilety okresowe. Roczny abonament dla osób dorosłych na linie klasyczne będzie kosztował 420 euro, co stanowi kompromis między dotychczasowymi cenami 332,30 euro za abonament „Next” i 417,60 euro za „Horizon”. Pasażerowie podróżujący głównie na krótszych trasach odczują wzrost kosztów, natomiast osoby korzystające z dłuższych połączeń zapłacą mniej.
Dla młodzieży w wieku 12–17 lat TEC wprowadza nowy sposób naliczania opłat miesięcznych – ich wysokość będzie stanowiła jedną dwunastą ceny rocznej. Przewoźnik tłumaczy, że takie rozwiązanie ułatwi rodzinom rozłożenie wydatków na raty i lepsze planowanie budżetu domowego.
Znacząco wzrośnie natomiast koszt rocznego abonamentu na linie ekspresowe – z 610,60 euro do 710 euro. To niemal 100 euro więcej rocznie dla osób regularnie korzystających z najszybszych połączeń w ofercie TEC.
Popularne abonamenty za 12 euro pozostają
Pomimo licznych zmian, rząd Walonii zdecydował o utrzymaniu symbolicznych abonamentów w wysokości 12 euro rocznie. Z tej oferty wciąż będą mogły korzystać osoby w wieku 18–24 lata oraz seniorzy powyżej 65. roku życia. Bilet ten uprawnia do nieograniczonych przejazdów w całej sieci TEC, także na liniach ekspresowych.
Przyszłość tego rozwiązania była przedmiotem dyskusji – waloński minister ds. mobilności François Desquesnes (Les Engagés) kwestionował jego zasadność. Ostatecznie jednak zdecydowano o utrzymaniu programu, który cieszy się ogromną popularnością wśród uprawnionych pasażerów.
Drugi krok w kierunku integracji transportu w Belgii
Reforma taryfowa TEC wpisuje się w szerszy trend upraszczania systemów biletowych w belgijskim transporcie publicznym, zapoczątkowany przez koleje SNCB/NMBS. Eksperci wskazują, że ujednolicenie struktur cenowych różnych operatorów to krok w stronę lepszej integracji komunikacji w całym kraju i większej wygody dla pasażerów.
Likwidacja systemu strefowego, obowiązującego od momentu utworzenia TEC, ma charakter przełomowy. Przez dziesięciolecia pasażerowie musieli orientować się w złożonej mapie stref taryfowych, co często prowadziło do pomyłek i dezorientacji. Nowy system ma być prostszy i bardziej intuicyjny, zwłaszcza dla osób sporadycznie korzystających z transportu publicznego oraz turystów.
Pozostaje pytanie, jak zmiany wpłyną na liczbę pasażerów TEC. Z jednej strony uproszczenie taryf może przyciągnąć nowych użytkowników, z drugiej – podwyżki cen na krótszych trasach mogą zniechęcić część dotychczasowych klientów. Kolejne miesiące pokażą, czy strategia walońskiego przewoźnika przyniesie oczekiwane rezultaty.
