Kierowcy poruszający się obwodnicą Antwerpii w kierunku Królestwa Niderlandów muszą przygotować się na poważne utrudnienia w ruchu w nadchodzący weekend. Powodem jest przełączenie ruchu na nowo wybudowany „bypass” – tymczasową autostradę, która zastąpi część istniejącej obwodnicy na czas prac przy projekcie Oosterweelverbinding. Największe korki spodziewane są w sobotę w ciągu dnia, choć ograniczenia będą odczuwalne przez cały weekend i podczas jesiennych wakacji szkolnych.
Bypass łączy rejon Sportpaleis w Deurne z węzłem Antwerpen-Noord, gdzie krzyżują się A12 i E19. Umożliwi on kontynuację ruchu podczas rozbiórki wiaduktu w Merksem i budowy nowego, podziemnego odcinka obwodnicy z tunelem Oosterweeltunnel pod Skaldą.
Jak będzie przebiegało przełączenie ruchu
Piątek 24 października (22:00) – sobota 25 października (6:00):
- ruch w kierunku Niderlandów między Sportpaleis a Antwerpen-Noord ograniczony najpierw do dwóch, a następnie do jednego pasa,
- tymczasowe zamknięcie zjazdu z obwodnicy na A12 w kierunku Bergen-op-Zoom – objazd przez zjazd Kleine Bareel (E19).
Sobota 25 października (6:00 – 23:30):
- po raz pierwszy ruch poprowadzony zostanie nowym „bypass”, początkowo dwoma pasami,
- spodziewane zatory mogą sięgać aż przed tunel Kennedy,
- zjazd na A12 zostanie ponownie otwarty.
Sobota wieczorem (23:30 – niedziela 8:00):
- ruch ponownie ograniczony do jednego pasa w celu wykonania końcowych prac.
Niedziela 26 października (od 8:00):
- pełne uruchomienie bypassu z trzema pasami ruchu i ograniczeniem prędkości do 70 km/h.
Dodatkowe utrudnienia – E313 i E19
- Od 24 października (22:00) do 3 listopada (5:00): zjazd z autostrady E313 na obwodnicę w kierunku Gandawy dostępny tylko jednym pasem – spodziewane korki w godzinach szczytu.
- Od 26 października: w węźle Antwerpen-Noord (E19 od strony Bredy i A12 od strony Bergen-op-Zoom) liczba pasów zostanie zmniejszona z czterech do trzech – zmiana obowiązywać będzie do zakończenia inwestycji w latach 2030–2033.
Czym jest „bypass” i dlaczego jest potrzebny
Nowa tymczasowa trasa ma zapewnić ciągłość ruchu w czasie największej fazy robót przy budowie Oosterweelverbinding – inwestycji, która połączy oba brzegi Skaldy i zamknie pierścień autostradowy wokół Antwerpii. W 2026 roku otwarty zostanie również odcinek bypassu w kierunku Gandawy.
Projekt ma strategiczne znaczenie dla całej Belgii – po zakończeniu ma zmniejszyć korki, poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć emisję spalin w centrum miasta.
Jak uniknąć korków
Lantis, zarządca projektu, oraz władze Flandrii apelują do kierowców, aby w miarę możliwości:
- unikali podróży obwodnicą Antwerpii w sobotę w ciągu dnia,
- wybierali alternatywne trasy (np. przez E17 lub N16),
- planowali wyjazdy wcześnie rano lub późnym wieczorem,
- śledzili komunikaty o ruchu drogowym na stronach Lantis i Verkeerscentrum Vlaanderen,
- zachowali szczególną ostrożność w strefach robót, gdzie obowiązuje zmieniona organizacja ruchu i ograniczenie prędkości do 70 km/h.
Modernizacja, która zmieni Antwerpę
Choć weekendowe utrudnienia będą uciążliwe, bypass stanowi kluczowy etap jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Belgii. Po ukończeniu całego projektu Oosterweelverbinding Antwerpia zyska pełne połączenie obwodowe, nowy tunel pod Skaldą oraz usprawnione węzły drogowe, co ma poprawić mobilność w całym regionie i znacząco odciążyć centrum miasta.
