W Belgii i we Francji coraz częściej dochodzi do aresztowań osób zajmujących się kradzieżami ładunków z samochodów ciężarowych. W ostatnich miesiącach rozbito kilka grup przestępczych działających w sposób zorganizowany i mobilny, pochodzących głównie z Europy Wschodniej. Zjawisko to nasila się, co zmusza służby porządkowe do wzmocnienia działań prewencyjnych i operacyjnych.
Z danych policji federalnej wynika, że w 2023 roku odnotowano 955 przypadków tzw. „kradzieży cargo” – to wzrost o prawie 34 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Trend wzrostowy utrzymuje się również w 2024 roku, budząc niepokój zarówno wśród przewoźników, jak i organów ścigania.
Mobilne gangi i charakter transgraniczny zjawiska
„Mamy do czynienia ze zjawiskiem o charakterze wędrownym. Gdy w jednym miejscu wprowadza się środki zaradcze, sprawcy przenoszą się w inne rejony. Ze względu na bliskość granicy francuskiej – najbardziej narażone są prowincje Hainaut i Flandria Zachodnia – kradzieże te mają charakter transgraniczny. Aktywne są bardzo mobilne grupy, które regularnie przekraczają granice w obie strony, by dokonywać kradzieży” – wyjaśnia rzecznik policji federalnej.
Grupy te działają z dużą organizacją i podziałem ról. Ich członkowie często pochodzą z tego samego regionu lub kraju, co ułatwia im planowanie działań i szybkie przemieszczanie się. Przestępcy wykorzystują znajomość tras transportowych oraz słabo zabezpieczone parkingi autostradowe, atakując w nocy lub w miejscach o ograniczonej widoczności.
Wzmożone działania policji drogowej
Policja drogowa, odpowiedzialna za bezpieczeństwo na parkingach autostradowych, zintensyfikowała patrole i częściej przeprowadza kontrole. „Wykorzystujemy monitoring z kamer i organizujemy duże operacje kontrolne, takie jak akcje Étoile, w których jednocześnie uczestniczą policje Belgii, Francji, Luksemburga, Niemiec i Niderlandów” – podkreśla rzecznik.
Jedna z takich operacji odbyła się w ostatni piątek w Raeren, na parkingu autostrady E40. Służby policyjne i celne Belgii, Niemiec i Niderlandów wspólnie przeprowadziły zakrojoną na szeroką skalę akcję. Około 400 funkcjonariuszy kontrolowało pojazdy ciężarowe, dokumenty przewozowe oraz tożsamość kierowców, koncentrując się na przypadkach przemytu i kradzieży ładunków.
Bezpieczne parkingi jako odpowiedź na zagrożenie
W odpowiedzi na rosnące ryzyko kradzieży, wzdłuż głównych autostrad we Francji i w Belgii powstają tzw. bezpieczne parkingi. Zapewniają one kierowcom możliwość odpoczynku bez obawy o utratę towaru. Jeden z najlepiej zabezpieczonych parkingów w Belgii znajduje się w Jabbeke. Firma ochroniarska G4S wyposażyła go w rozbudowany system zabezpieczeń obejmujący całodobowy monitoring, oświetlenie, ogrodzenie i patrole ochrony.
Kierowcy mogą również korzystać z aplikacji mobilnych, które informują o liczbie dostępnych miejsc oraz poziomie bezpieczeństwa na poszczególnych parkingach. Takie rozwiązania zyskują na popularności wśród firm transportowych dbających o ochronę swoich ładunków.
Inwestycje w infrastrukturę bezpieczeństwa w Walonii
W Walonii wprowadzono szereg działań mających poprawić bezpieczeństwo na parkingach autostradowych. „Przycięto roślinność dla lepszej widoczności, zamontowano nowe ogrodzenia i oświetlenie, a przestrzeń placów została przeprojektowana” – informuje Héloïse Winandy, dyrektor ds. komunikacji w Sofico (Walońskim Towarzystwie Finansowania Uzupełniającego Infrastruktury).
„Wszystkie nasze narzędzia są udostępniane policji federalnej do prowadzenia śledztw – m.in. dane z systemu ANPR i nagrania z kamer drogowych, którymi dysponuje Centrum Perex” – dodaje. W sumie w Walonii dostępnych jest ponad 3 500 miejsc parkingowych dla ciężarówek, wyposażonych w systemy zabezpieczeń.
Wielowymiarowe wyzwanie dla bezpieczeństwa transportu
Wzrost liczby kradzieży ładunków to problem zarówno dla bezpieczeństwa publicznego, jak i dla całego sektora transportowego. Straty finansowe ponoszą przewoźnicy i nadawcy towarów, co prowadzi do wzrostu kosztów ubezpieczeń i konieczności stosowania dodatkowych środków ochronnych.
Skuteczna walka z tym zjawiskiem wymaga koordynacji międzynarodowej – współpracy policji, służb celnych i instytucji transportowych. Transgraniczny charakter przestępczości sprawia, że działania muszą obejmować wymianę informacji i wspólne operacje kontrolne.
Eksperci podkreślają również znaczenie edukacji kierowców w zakresie bezpieczeństwa i prewencji. Aplikacje mobilne wskazujące bezpieczne miejsca postojowe, systemy GPS umożliwiające śledzenie pojazdów oraz kampanie informacyjne mogą pomóc ograniczyć skalę kradzieży.
Statystyki jasno pokazują, że problem narasta. Dlatego walka z kradzieżami ładunków wymaga nie tylko bieżących interwencji policyjnych, ale też długofalowej strategii opartej na współpracy międzynarodowej i rozwoju nowoczesnej infrastruktury bezpieczeństwa.
