W czwartek wieczorem rada gminy Ixelles jednogłośnie przyjęła rezolucję zaproponowaną przez partię Ecolo, przewidującą organizację kilku dni bez samochodów w ciągu roku na terenie gminy. To istotny krok w kierunku zmiany polityki mobilności w jednej z najgęściej zaludnionych części Regionu Brukselskiego, który może stać się inspiracją dla podobnych inicjatyw w innych gminach stolicy.
Radna Aline Lacroix, autorka projektu, podkreśliła szeroki zakres przyjętej rezolucji. „Dokument zachęca również Kolegium do rozważenia organizacji dzielnic wolnych od samochodów, zwłaszcza podczas wakacji szkolnych, we współpracy z komitetami dzielnicowymi” – wyjaśniła podczas sesji.
Zaangażowanie na poziomie regionalnym
Ixelles zobowiązuje się również do promowania idei dni bez samochodów na forum Kolegium Burmistrzów i Radnych Regionu Brukselskiego, z myślą o rozszerzeniu tej inicjatywy na szerszą skalę. Wskazuje to na ambicję wykraczającą poza lokalne działania i dążenie do systemowej zmiany podejścia do mobilności w całej stolicy.
Po głosowaniu Aline Lacroix wyraziła zadowolenie z osiągniętego porozumienia politycznego. „Cieszę się, że wciąż możliwy jest konsensus, podobnie jak w przypadku rezolucji dotyczącej wpływu reformy zasiłków dla bezrobotnych na gminy. Choć pozostajemy krytyczni wobec wielu kwestii, nadal będziemy wykorzystywać każdą okazję do budowania porozumienia w interesie ogólnym – dla obecnych i przyszłych pokoleń” – powiedziała radna.
Korzyści ekologiczne i zdrowotne
Region Brukselski od lat organizuje coroczny dzień bez samochodów, który cieszy się dużym poparciem mieszkańców. Ecolo argumentuje, że takie wydarzenia mają wymierne efekty ekologiczne i zdrowotne – znacząco obniżają poziom hałasu i zanieczyszczenia powietrza.
Rezolucja przywołuje niepokojące dane dotyczące wpływu jakości powietrza na zdrowie. „Ponad 900 osób mieszkających w Brukseli umiera przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza, co stanowi ponad 10 procent wszystkich zgonów w stolicy” – podkreślono w dokumencie. Te dane stanowią mocny argument za ograniczeniem emisji spalin i poprawą warunków życia w miejskim środowisku.
Wymiar ekonomiczny i społeczny
Dni bez samochodów przynoszą również pozytywne skutki gospodarcze. W poprzednich edycjach obserwowano zwiększoną aktywność w sektorze gastronomicznym i lokalnym handlu, gdy ulice stają się bardziej przyjazne dla pieszych. Więcej osób spacerujących lub poruszających się rowerem oznacza częstsze zakupy i dłuższe przebywanie w przestrzeni publicznej.
W wymiarze społecznym inicjatywa ma szczególne znaczenie dla rodzin z dziećmi oraz mieszkańców, którzy nie mają dostępu do terenów zielonych. Tymczasowe przekształcenie ulic w przestrzeń rekreacji i spotkań daje możliwość korzystania z bezpiecznej, otwartej przestrzeni w dzielnicach o zwartej zabudowie. Dzieci mogą bezpiecznie bawić się na ulicach, a sąsiedzi – na nowo odkrywać swoją okolicę.
Perspektywy rozwoju inicjatywy
Jednogłośne przyjęcie rezolucji przez radę gminy Ixelles, poparte przez różne ugrupowania polityczne, świadczy o rosnącej świadomości potrzeby transformacji mobilności miejskiej. Decyzja wpisuje się w szerszy kontekst polityki klimatycznej i dążeń do poprawy jakości życia w miastach europejskich.
Region Brukselski od dawna mierzy się z problemami związanymi z natężeniem ruchu samochodowego, zanieczyszczeniem powietrza i brakiem przyjaznej przestrzeni publicznej. Dni bez samochodów stanowią odpowiedź na te wyzwania – pokazują, jak może funkcjonować miasto, w którym priorytetem są ludzie, a nie pojazdy.
Kluczowe będzie teraz opracowanie szczegółowych zasad wdrażania rezolucji i współpraca z komitetami dzielnicowymi, aby inicjatywa była dostosowana do specyfiki poszczególnych części gminy.
Doświadczenie Ixelles może stać się inspiracją dla innych gmin regionu, otwierając nowy rozdział w debacie o przyszłości mobilności w Brukseli i o roli samochodu w nowoczesnym mieście.
