Policja w Antwerpii przeprowadziła w sobotni wieczór oraz w nocy z soboty na niedzielę zakrojoną na szeroką skalę akcję kontrolną w dzielnicach Kiel i Hoboken, w wyniku której aresztowano jedenaście osób. Działania koncentrowały się głównie na zwalczaniu problemów związanych z fatbike’ami i elektrycznymi hulajnogami, naruszeniach przepisów ruchu drogowego oraz przestępstwach narkotykowych. W trakcie akcji doszło do dramatycznego zdarzenia, gdy kierowca skutera wraz z pasażerem próbował potrącić policjanta.
Zakres i organizacja akcji kontrolnej
Antwerpska policja zaangażowała w operację liczne zespoły specjalistyczne, co pokazuje kompleksowe podejście do kwestii bezpieczeństwa i egzekwowania prawa. W działaniach uczestniczyli funkcjonariusze jednostki rowerowej, oddziału mobilnego, zespołu zatrzymań, przewodnicy psów służbowych, operatorzy dronów oraz policja drogowa. Taka interdyscyplinarna struktura pozwoliła na prowadzenie kontroli w wielu miejscach jednocześnie i szybkie reagowanie na różne rodzaje naruszeń.
Rzecznik strefy policyjnej Antwerpia, Wouter Bruyns, podał statystyki akcji: „Nasi funkcjonariusze skontrolowali łącznie 153 pojazdy i 229 osób”. Skala operacji świadczy o determinacji władz w walce z problemami dotyczącymi bezpieczeństwa publicznego w wybranych dzielnicach miasta.
Aresztowania i ich podstawy prawne
W wyniku działań zatrzymano jedenaście osób, głównie w trybie administracyjnym. Powody aresztowań były różnorodne: jedną osobę zatrzymano za żebractwo, inną z powodu braku legalnych dokumentów pobytu. Trzy osoby aresztowano za stan nietrzeźwości w miejscu publicznym, dwie za zakłócanie porządku, a cztery kolejne – na podstawie nakazów sądowych w związku z przestępstwami karnymi.
Incydenty z użyciem przemocy
Nie wszyscy uczestnicy ruchu przyjęli działania policji spokojnie. Doszło do dwóch poważnych incydentów związanych z próbami ucieczki i przemocą wobec funkcjonariuszy.
W jednym z przypadków skuter z dwiema osobami próbował potrącić policjanta i uciekł z miejsca kontroli. Po pościgu pojazd zderzył się z motocyklem policyjnym. Skuter został zajęty jako dowód, a jego kierowca i pasażer odpowiedzą za przestępstwo przeciwko funkcjonariuszom publicznym.
W innym przypadku mężczyzna na elektrycznej hulajnodze usiłował uniknąć kontroli. Po krótkim pościgu został zatrzymany, a jego hulajnoga skonfiskowana, prawdopodobnie z powodu nielegalnych modyfikacji.
Na ulicy Abdijstraat doszło też do incydentu, w którym kobieta, niezadowolona z działań policji, uderzyła funkcjonariusza. Została zatrzymana i przesłuchana. W belgijskim prawie atak na policjanta traktowany jest jako poważne przestępstwo i grozi za niego kara więzienia.
Zajęte pojazdy i nałożone sankcje
W trakcie akcji cztery motorowery zostały zajęte, ponieważ ich prędkość została nielegalnie zwiększona lub nie posiadały obowiązkowego ubezpieczenia. Podobne naruszenia stwierdzono w przypadku czterech elektrycznych hulajnóg, które miały usunięte ograniczniki prędkości. Zajęto również jeden fatbike, który – ze względu na możliwość jazdy bez pedałowania – powinien być traktowany jako motorower.
Policja zatrzymała pięć praw jazdy, głównie z powodu używania telefonu podczas jazdy oraz przekroczenia prędkości. Takie natychmiastowe zatrzymania są w Belgii stosowane przy najpoważniejszych wykroczeniach drogowych.
Naruszenia związane z narkotykami i ruchem drogowym
Sześć osób ukarano grzywną administracyjną za posiadanie niewielkiej ilości narkotyków przeznaczonych do użytku własnego. Jedna osoba otrzymała protokół, co wskazuje na poważniejsze naruszenie.
W ramach kontroli drogowych wystawiono 24 mandaty natychmiastowe, 83 protokoły GAS (Gemeentelijke Administratieve Sancties – gminne sankcje administracyjne) oraz 14 standardowych protokołów. Dane te odzwierciedlają złożony belgijski system sankcji, obejmujący zarówno przepisy federalne, jak i lokalne.
Kontrole miejsc pracy i lokali handlowych
Operacja objęła również inspekcje miejsc pracy i sklepów. Dwa lokale przy Abdijstraat i Kleinesteenweg zostały zamknięte przez audytora pracy z powodu nielegalnego zatrudnienia. Podczas kontroli jednego ze sklepów spożywczych stwierdzono aż piętnaście naruszeń, w tym sprzedaż przeterminowanej żywności. Sklep został natychmiast zamknięty, a wobec właściciela wszczęto postępowanie.
Kontrola sklepu nocnego ujawniła dziesięć naruszeń, a inny sklep działał poza dozwolonymi godzinami, co również zakończyło się protokołem. Takie regulacje mają chronić zarówno mieszkańców przed hałasem, jak i pracowników przed nadmiernym obciążeniem.
Problem fatbike’ów i hulajnóg elektrycznych
Akcja wpisuje się w szerszy problem związany z niewłaściwym użytkowaniem i modyfikacją fatbike’ów oraz hulajnóg elektrycznych w Belgii. Choć pierwotnie miały być ekologiczną alternatywą dla transportu, coraz częściej stają się zagrożeniem na drogach.
Fatbike’i, które zgodnie z przepisami powinny wyłączać wspomaganie przy 25 km/h i wymagać pedałowania, często są przerabiane tak, by osiągały większe prędkości lub jeździły samoczynnie. Podobnie hulajnogi po modyfikacjach potrafią rozwijać prędkość 40–50 km/h, co stanowi ryzyko dla pieszych i rowerzystów.
Wyzwania dla organów ścigania
Egzekwowanie przepisów w tej dziedzinie jest trudne – modyfikacje pojazdów nie zawsze są widoczne, a technologia rozwija się szybciej niż prawo. Policja podkreśla, że takie akcje mają zarówno charakter prewencyjny, jak i odstraszający, a ich celem jest poprawa bezpieczeństwa publicznego.
Reakcje społeczne i debata publiczna
Większość mieszkańców, szczególnie starszych, popiera zdecydowane działania policji. Z kolei część organizacji społecznych apeluje o połączenie represji z edukacją i tworzeniem legalnych przestrzeni dla młodzieży. Wskazują, że problemu nie rozwiąże się wyłącznie karami.
Znaczenie dla polskiej społeczności w Antwerpii
Dla polskich mieszkańców miasta akcja ta jest przypomnieniem o konieczności przestrzegania belgijskich przepisów drogowych, zwłaszcza dotyczących korzystania z telefonu za kierownicą i ograniczeń prędkości. Rodzice młodych użytkowników fatbike’ów i hulajnóg powinni upewnić się, że pojazdy te spełniają wymogi prawne.
Osoby prowadzące sklepy i lokale gastronomiczne powinny natomiast pamiętać o obowiązujących normach sanitarnych i zasadach legalnego zatrudnienia, które są regularnie kontrolowane przez władze.
Kierunki dalszej polityki bezpieczeństwa
Władze Antwerpii zapowiadają kontynuację podobnych akcji w przyszłości. Rozważane są też zmiany prawne – m.in. wprowadzenie obowiązku rejestracji niektórych typów pojazdów elektrycznych oraz zaostrzenie kar za ich nielegalne modyfikacje.
Sobotnia operacja policji stanowi wyraźny sygnał, że władze traktują kwestie bezpieczeństwa ruchu drogowego i porządku publicznego z najwyższą powagą. Dla mieszkańców oznacza to konieczność odpowiedzialnego korzystania z miejskiej przestrzeni i przestrzegania prawa – niezależnie od tego, czy poruszają się samochodem, hulajnogą, czy rowerem elektrycznym.
