Narodowy przewoźnik kolejowy SNCB/NMBS zapowiedział rozszerzenie swojej oferty przewozowej o 2 procent do września 2026 roku. Jak poinformował dyrektor ds. transportu Koen Kerckaert podczas posiedzenia komisji Mobilności w Izbie Reprezentantów, zmiany obejmą przede wszystkim weekendy, późne godziny wieczorne oraz podmiejską sieć S wokół Brukseli, Gandawy i Charleroi. Celem planu jest lepsze dopasowanie rozkładu jazdy do rzeczywistych potrzeb pasażerów, zwłaszcza tych korzystających z transportu publicznego w celach rekreacyjnych i towarzyskich.
Późne połączenia w piątkowe i sobotnie wieczory
Od 14 grudnia bieżącego roku w piątkowe i sobotnie wieczory uruchomione zostaną dodatkowe nocne pociągi z Brukseli i Antwerpii, których kursy zaplanowano niekiedy nawet po północy. Ma to umożliwić osobom spędzającym wieczory w mieście bezpieczny powrót do domu środkami transportu publicznego. To rozwiązanie, o które pasażerowie apelowali od lat, wpisuje się w szerszą strategię promocji zrównoważonej mobilności. W weekendy zwiększona zostanie także częstotliwość połączeń między największymi miastami kraju. Planowane zmiany w rozkładzie są już dostępne w internetowym planerze podróży SNCB/NMBS, dzięki czemu pasażerowie mogą sprawdzić nowe połączenia z wyprzedzeniem.
Ostatni etap planu przewozowego na lata 2023–2026
Zapowiedziane zmiany stanowią końcowy etap planu przewozowego SNCB/NMBS na lata 2023–2026. Początkowo dokument zakładał wzrost oferty o 7 procent, jednak w ubiegłym roku cele te zostały skorygowane do 5 procent. Mimo to spółka kolejowa utrzymuje długoterminowy zamiar zwiększenia oferty o 10 procent w okresie między 2023 a 2032 rokiem. Ta strategia ma pozwolić na stopniowe dostosowywanie infrastruktury i zasobów do rosnących potrzeb transportowych.
Wyzwania przy realizacji ambitnych planów
Koen Kerckaert zwrócił uwagę na szereg czynników ograniczających tempo rozwoju oferty przewozowej. Największym wyzwaniem pozostaje przepustowość infrastruktury kolejowej oraz dostępność personelu i taboru. Dyrektor przyznał, że ostatnie lata były dla spółki trudne pod tym względem. Ograniczenia te znalazły odzwierciedlenie w planach na kolejny okres – przewoźnik przygotowuje już następny trzyletni plan obejmujący lata 2026–2029, zakładający rozbudowę oferty o około 2,5 procent.
Strategiczne podejście do rozwoju sieci
Przedstawiciel SNCB/NMBS podkreślił, że spółka stawia na przemyślany i zrównoważony rozwój, koncentrując inwestycje na obszarach o największym potencjale przyciągnięcia nowych pasażerów. Oznacza to priorytetowe traktowanie połączeń i zmian rozkładu tam, gdzie analizy wskazują na największe możliwości wzrostu liczby podróżnych. Strategia ma zapewnić jak najlepsze wykorzystanie dostępnych zasobów oraz faktyczny wzrost liczby pasażerów, a nie jedynie formalne zwiększenie liczby kursów.
Długoterminowa wizja rozwoju kolei
Choć SNCB/NMBS zredukowała krótkoterminowe ambicje dotyczące rozwoju siatki połączeń, utrzymuje cel zwiększenia liczby pasażerów o 30 procent do 2032 roku. Realizacja tego zamierzenia wymagać będzie nie tylko większej liczby kursów, lecz także poprawy jakości usług, punktualności i komfortu podróży. Eksperci zwracają uwagę, że osiągnięcie tak ambitnego celu w warunkach ograniczeń infrastrukturalnych i kadrowych będzie możliwe jedynie dzięki skoordynowanym działaniom w wielu obszarach – od modernizacji torów i dworców po optymalizację procesów operacyjnych i dopracowaną politykę taryfową.
