Linia kolejowa RER łącząca Brukselę z Nivelles ma zostać uruchomiona w 2034 roku, kończąc dwudziestoletni okres blokad i opóźnień tego strategicznego projektu transportowego. W czwartek federalny minister mobilności Jean-Luc Crucke, dyrektor generalny Infrabel Benoît Gilson, pierwszy burmistrz Linkebeek Damien Thiery oraz radny komunalny Benjamin Daro, reprezentujący komitet mieszkańców, podpisali porozumienie usuwające główną przeszkodę w realizacji przedsięwzięcia na wysokości gminy Linkebeek.
Znaczny wzrost kosztów projektu
Według Benoîta Gilsona projekt, który w 2018 roku wznowiono z budżetem 902 mln euro, wymaga obecnie dodatkowych nakładów w wysokości 200–300 mln euro. Środki te mają być zabezpieczone w 2025 roku. Wzrost kosztów wynika z wyższej niż zakładano indeksacji, opóźnień w wydawaniu pozwoleń oraz korzystnej sytuacji rynkowej dla firm budowlanych.
Infrabel zapewnia, że zidentyfikował mechanizmy optymalizacji, które pozwolą uwzględnić przeszacowane koszty w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym na lata 2023–2032, bez konieczności dodatkowego finansowania ze strony państwa.
Kompromis z Linkebeek odblokowuje realizację
Porozumienie z gminą Linkebeek zakłada 12-letnie moratorium na rozbudowę odcinka między stacjami Holleken i Uccle-Moensberg do czterech torów. W zamian stacja w Linkebeek, położona zaledwie 700 metrów od stacji Uccle-Moensberg, zostanie zamknięta. Jej parking zostanie zintegrowany z sąsiednią stacją poprzez specjalnie utworzoną trasę pieszo-rowerową.
Specjaliści od rozkładów jazdy podkreślają, że takie rozwiązanie to jedyna gwarancja zapewnienia kursowania czterech pociągów RER na godzinę oraz linii IC, mimo utrzymania dwutorowego charakteru tego odcinka.
Prawne przeszkody w drodze do realizacji
Porozumienie eliminuje dwa z trzech odwołań złożonych przeciwko GRUP (flamandzki plan zagospodarowania przestrzennego), niezbędnemu do rozpoczęcia prac budowlanych. Trzecie odwołanie, które wciąż jest w toku, dotyczy głównie kwestii formalnych. Pozwolenie urbanistyczne na rozpoczęcie robót w Rhode-Saint-Genèse oczekiwane jest do końca roku, co pozwoliłoby na rozpoczęcie prac w 2026 roku.
Harmonogram realizacji i inne inwestycje
Infrabel planuje otwarcie multimodalnego węzła transportowego Uccle-Moensberg w 2028 roku. Z kolei na innym odcinku sieci kolejowej linia RER Bruksela–Ottignies ma zostać rozbudowana do czterech torów już w grudniu 2026 roku.
Projekt jest częścią szerszej strategii rozwoju transportu publicznego w regionie stołecznym, której celem jest poprawa połączeń między Brukselą a głównymi ośrodkami w Brabancji Flamandzkiej i Walońskiej.
