Lotnisko Brussels Airport kontynuuje pracę w warunkach ograniczeń po weekendowym cyberataku na systemy odprawy i boardingu. Mimo wciąż trwających problemów technicznych, zdecydowana większość lotów odbywa się dzięki alternatywnym procedurom operacyjnym.
Obecny stan operacji lotniczych
W poniedziałek odwołano 40 z 277 zaplanowanych odlotów oraz 23 z 277 przylotów, co oznacza utrzymanie funkcjonowania na poziomie około 85 procent normalnej aktywności. Średnie opóźnienia wynoszą około 30 minut – znacznie mniej niż w pierwszej fazie kryzysu.
Na lotnisku panowała spokojna atmosfera, kontrastująca z chaosem weekendu. Pasażerowie mogą korzystać z odprawy online oraz drukować etykiety bagażowe w automatach, co częściowo rekompensuje ograniczenia w standardowych systemach obsługi.
Procedury zastępcze i dostosowania operacyjne
Obsługa podróżnych odbywa się przy zastosowaniu różnych metod – od kart pokładowych wypełnianych ręcznie, po wykorzystanie laptopów i tabletów. Taka hybrydowa strategia umożliwia utrzymanie przepustowości przy zachowaniu bezpieczeństwa.
Linie lotnicze dostosowują się do sytuacji, wprowadzając własne systemy rezerwowe tam, gdzie to możliwe. Skutkuje to zróżnicowanymi doświadczeniami pasażerów w zależności od przewoźnika.
Aspekty śledcze i bezpieczeństwa
Policja federalna potwierdziła prowadzenie śledztwa z udziałem Federalnej Jednostki ds. Przestępczości Komputerowej. Cyberatak wymierzony w amerykańskiego dostawcę usług Collins Aerospace dotknął kilka europejskich portów lotniczych, co wskazuje na skoordynowany charakter działań.
Nie ma jeszcze harmonogramu pełnego przywrócenia systemów – proces odbudowy po ataku ransomware jest złożony. Priorytetem pozostaje bezpieczeństwo cyfrowe przed uruchomieniem automatycznych procedur.
Kontekst sektorowy i implikacje międzynarodowe
Incydent w Brussels Airport pokazuje podatność nowoczesnej infrastruktury lotniczej na zagrożenia cybernetyczne. Zależność od zewnętrznych dostawców systemów IT stwarza ryzyko, które może być wykorzystane w atakach o charakterze transnarodowym.
Doświadczenie to może przyspieszyć dyskusje o dywersyfikacji dostawców krytycznych systemów i rozwoju odpornych mechanizmów rezerwowych. Brussels Airport może stać się studium przypadku dla innych portów lotniczych szukających sposobów wzmocnienia cyberbezpieczeństwa.
Perspektywy operacyjne i wnioski
Stabilizacja operacji na poziomie 85 procent w krótkim czasie pokazuje zdolności adaptacyjne współczesnych lotnisk. Połączenie manualnych i cyfrowych procedur zapewniło ciągłość podstawowych usług transportowych.
W dłuższej perspektywie sektor lotniczy może inwestować w redundantne systemy oraz przegląd protokołów bezpieczeństwa. Priorytetem stanie się równowaga między efektywnością cyfrową a odpornością na zagrożenia zewnętrzne.
Przypadek Brussels Airport podkreśla, że infrastruktura krytyczna wymaga holistycznego podejścia do cyberbezpieczeństwa – łączącego zaawansowane technologie ochronne z planami awaryjnymi, które gwarantują ciągłość działania w sytuacjach kryzysowych
