Koekelberg zainaugurowało w piątek rano pierwsze stałe urządzenie Nudge30 w Regionie Brukselskim. Instalacja, zaprezentowana przy ulicy Félix Vande Sande w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności, ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa w pobliżu szkoły podstawowej GO! Campus Comenius. Proste i niekosztowne urządzenie zmniejsza prędkość samochodów i poprawia bezpieczeństwo uczniów szkoły Comenius.
Mechanizm działania i pierwsze efekty
Zasada działania Nudge30 jest prosta: niewielkie wysepki delikatnie zwężają jezdnię, co automatycznie skłania kierowców do zmniejszenia prędkości – bez konieczności stosowania progów zwalniających czy ciężkiej infrastruktury. Przed godziną 10:30 uczniowie i nauczyciele symbolicznie unieśli kciuki na powitanie nowego rozwiązania. „Już w fazie testowej zaobserwowaliśmy spokojniejsze zachowania kierowców. To ważny krok ku bezpieczniejszej ulicy dla naszych uczniów, rodziców i sąsiadów” – podkreśliła Freya Drachman, dyrektorka szkoły.
System opracowany przez organizację Johanna.be był wcześniej testowany w dziesięciu lokalizacjach na Koekelberg i Schaerbeek. Średnia prędkość spadła z 27,4 km/h do 25,6 km/h, liczba pojazdów przekraczających 30 km/h zmniejszyła się o 10 procent, a ryzyko poważnych obrażeń w przypadku kolizji spadło o 31 procent. Mieszkańcy w ankietach wskazywali na większe poczucie bezpieczeństwa i popierali dalsze stosowanie tego rozwiązania.
Szerokie poparcie dla innowacyjnego rozwiązania
Inicjatywę pochwaliła brukselska minister mobilności i bezpieczeństwa drogowego Elke Van den Brandt (Groen). „Wspieram wszystkie środki wzmacniające bezpieczeństwo drogowe” – stwierdziła. Również organizacja Heroes For Zero, dążąca do celu „zero śmierci, zero poważnie rannych” na drogach, wyraziła poparcie, podkreślając, że każde narzędzie wspierające koncepcję Miasta 30, obowiązującą od 2021 roku, jest „szczególnie mile widziane, zwłaszcza że nie generuje wysokich kosztów”.
Perspektywy rozwoju w regionie
Po pozytywnych doświadczeniach z Koekelberg, kilka innych gmin – w tym Saint-Gilles – zgłosiło zainteresowanie wdrożeniem Nudge30. Rozwiązanie to wpisuje się w szerszą strategię belgijskich władz lokalnych, które poszukują skutecznych i oszczędnych metod poprawy bezpieczeństwa drogowego.
Eksperci ds. mobilności miejskiej zwracają uwagę, że Nudge30 to przykład nowoczesnego podejścia do kształtowania zachowań kierowców. System wykorzystuje mechanizmy psychologii behawioralnej zamiast tradycyjnych barier fizycznych.
Inicjatywa może stać się inspiracją także dla innych regionów europejskich zmagających się z problemem bezpieczeństwa w strefach szkolnych. Połączenie niskich kosztów, skuteczności i społecznej akceptacji sprawia, że Nudge30 ma szansę odegrać istotną rolę w nowoczesnej polityce mobilności miejskiej.
