Rada gminy Linkebeek zatwierdziła w poniedziałek wieczorem propozycję kompromisową Infrabel dotyczącą rozbudowy Regionalnej Sieci Ekspresowej (RER). Decyzja zapadła minimalną większością głosów – siedem za, sześć przeciw i jedno wstrzymanie się.
Kontekst wieloletniego sporu infrastrukturalnego
Projekt rozbudowy RER stanowi jedno z największych wyzwań infrastrukturalnych dla regionu brukselskiego. Od ponad dwudziestu lat Infrabel pracuje nad zwiększeniem częstotliwości i prędkości połączeń kolejowych z Brukselą i do stolicy. Realizacja tych planów wymaga podwojenia liczby torów z dwóch do czterech na kluczowych odcinkach.
Linia 124 łącząca Brukselę z Nivelles, przebiegająca przez Linkebeek, od lat budzi kontrowersje. Mieszkańcy gminy sprzeciwiali się pierwotnym planom rozbudowy, wskazując na negatywny wpływ na środowisko i jakość życia.
Propozycja kompromisowa i jej implikacje
W odpowiedzi na protesty społeczne Infrabel zaproponował zmodyfikowaną koncepcję. Przewiduje ona utrzymanie dwóch torów na odcinku 700 metrów przez co najmniej najbliższe 12 lat. Ceną za tę koncesję będzie jednak likwidacja stacji kolejowej w Linkebeek.
W zamian planowana jest budowa kładki pieszo-rowerowej o długości kilkuset metrów, która umożliwi mieszkańcom dotarcie do stacji Uccle-Moensberg, skąd będą mogli kontynuować podróż koleją.
Proces decyzyjny i opór polityczny
Decyzja rady gminy zapadła w dwóch etapach. W marcu przyjęto ogólne założenia projektu, a poniedziałkowe głosowanie dotyczyło jego ostatecznej formy. Władze gminne pozostają jednak podzielone – część radnych wciąż sprzeciwia się projektowi, argumentując obroną interesów mieszkańców.
Podziały te pokazują, jak silne są napięcia między zwolennikami rozwoju infrastruktury a tymi, którzy obawiają się skutków dla lokalnej społeczności.
Aspekty prawne i dalsze perspektywy
Mimo zatwierdzenia przez radę, realizacja projektu nie jest jeszcze przesądzona. Przed Radą Stanu toczą się trzy postępowania odwoławcze kwestionujące podstawy prawne przedsięwzięcia. Do czasu ich rozstrzygnięcia dalsze prace są wstrzymane.
Ta prawna niepewność dodatkowo komplikuje i tak już złożony proces decyzyjny.
Szerszy kontekst rozwoju transportu publicznego
Przypadek Linkebeek ilustruje typowe wyzwania towarzyszące modernizacji infrastruktury kolejowej w gęsto zaludnionych obszarach. Równoważenie potrzeb rozwoju transportu z ochroną jakości życia mieszkańców stanowi jedno z kluczowych wyzwań planowania urbanistycznego.
Rozwój RER jest istotny dla funkcjonowania regionu brukselskiego jako centrum gospodarczego i administracyjnego. Jednak projekty tej skali wymagają szczególnej wrażliwości na kwestie społeczne i środowiskowe.
Implikacje dla przyszłych projektów infrastrukturalnych
Rozwiązanie kompromisowe w Linkebeek może stać się precedensem dla podobnych sporów w innych gminach. Elastyczne podejście Infrabel, polegające na dostosowaniu planów do oczekiwań mieszkańców, sygnalizuje przejście w stronę bardziej partycypacyjnego modelu planowania inwestycji.
Sposób rozstrzygnięcia tej sprawy będzie miał znaczący wpływ na tempo realizacji całego projektu RER oraz na standardy prowadzenia podobnych inwestycji w przyszłości.
