Mieszkańcy Ixelles zauważyli w ostatnich tygodniach ustawienie betonowych bloków wzdłuż chodników przy Chaussée d’Ixelles. Ta nietypowa instalacja, szeroko komentowana w mediach społecznościowych, to tymczasowy środek ochronny wprowadzony przez Bruxelles Mobilité po zakończeniu letnich prac renowacyjnych.
Rzeczniczka instytucji, Inge Paemen, wyjaśniła, że bloki mają zabezpieczyć świeżo odnowione chodniki przed zniszczeniami powodowanymi przez intensywny ruch pojazdów. Decyzja ta wynika z doświadczeń sprzed sześciu lat, kiedy po poprzedniej renowacji nawierzchnia szybko uległa deformacjom z powodu błędów wykonawczych oraz regularnego parkowania ciężarówek dostawczych.
Tegoroczna kompleksowa odnowa chodników została przeprowadzona w odpowiedzi na liczne skargi mieszkańców na stan brukowania. Koszt prac wyniósł 180 tysięcy euro i został pokryty przez pierwotnego wykonawcę, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami Bruxelles Mobilité. Tym razem, aby chronić zainwestowane środki, zdecydowano o wprowadzeniu dodatkowych zabezpieczeń.
Choć betonowe elementy nie prezentują się atrakcyjnie wizualnie, ich funkcja ochronna ma obecnie pierwszeństwo. Jak podkreśla Paemen, nowa nawierzchnia musi się ustabilizować, zanim możliwe będzie pełne przywrócenie normalnego ruchu pieszego i pojazdowego. W przyszłości bloki mogą zostać zastąpione bardziej estetycznymi rozwiązaniami – np. donicami z zielenią – jeśli uda się pozyskać odpowiednie finansowanie ze środków regionalnych.
Równolegle Bruxelles Mobilité analizuje możliwość wprowadzenia trwałych rozwiązań komunikacyjnych dla tego odcinka. Rozważany jest wariant ograniczenia ruchu towarowego przy jednoczesnym utrzymaniu przejazdu autobusów STIB. Realizacja takiego planu wymagałaby ścisłej współpracy z władzami gminnymi oraz operatorami transportu publicznego.
Przypadek Chaussée d’Ixelles dobrze ilustruje szersze wyzwania związane z organizacją przestrzeni w gęsto zabudowanych obszarach miejskich. Równowaga między potrzebami handlu, transportu publicznego a komfortem mieszkańców wymaga rozwiązań systemowych, które zapewnią trwałość infrastruktury i jednocześnie zminimalizują codzienne utrudnienia.
Doświadczenia z Ixelles mogą stać się punktem odniesienia dla podobnych projektów w innych częściach stolicy, gdzie problem parkowania ciężkich pojazdów na chodnikach pozostaje poważnym wyzwaniem wymagającym zarówno technicznych, jak i organizacyjnych odpowiedzi.
