Europejskie przepisy dotyczące prawa jazdy czeka istotna zmiana, która ułatwi życie kierowcom kamperów i domów mobilnych o masie przekraczającej 3,5 tony. Zgodnie z doniesieniami belgijskich mediów, do prowadzenia tego typu pojazdów nie będzie już wymagane prawo jazdy kategorii C.
Minister federalny ds. mobilności Jean-Luc Crucke (Les Engagés) potwierdził osiągnięcie porozumienia politycznego między Radą Europejską, Komisją Europejską i Parlamentem Europejskim. Na mocy nowych regulacji kierowcy z prawem jazdy kategorii B będą mogli prowadzić kampery o masie do 4250 kilogramów. Dotychczas przekroczenie limitu 3500 kilogramów oznaczało konieczność zdobycia prawa jazdy kategorii C, co było istotną barierą dla wielu entuzjastów caravaningu.
Nowa dyrektywa i proces wdrażania
Zmiany wymagają jeszcze przyjęcia nowej dyrektywy europejskiej i jej transpozycji do prawa krajowego. Procedura ta może potrwać kilka miesięcy, ale zawarte porozumienie polityczne stanowi już decydujący krok w stronę praktycznej realizacji reformy.
Jednym z kluczowych elementów nowych przepisów pozostanie wymóg odbycia dodatkowego szkolenia lub zdania egzaminu przez kierowców pojazdów przekraczających 3500 kilogramów. Rozwiązanie to ma zrównoważyć liberalizację przepisów z koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Większe kampery wymagają bowiem umiejętności wykraczających poza standardowe prowadzenie samochodu osobowego – chodzi m.in. o techniki hamowania, manewrowania czy parkowania.
Turystyka kamperowa w trendzie wzrostowym
Reforma wpisuje się w szerszy europejski trend upraszczania regulacji w obszarze mobilności rekreacyjnej i wspierania rozwoju turystyki kamperowej. Popularność tego sektora systematycznie rośnie, zwłaszcza od czasu pandemii, kiedy wielu Europejczyków zaczęło poszukiwać bardziej autonomicznych i bezpiecznych form podróżowania.
Na belgijskim rynku również zauważalny jest wzrost zainteresowania większymi i lepiej wyposażonymi kamperami. Dotychczasowe przepisy zniechęcały część potencjalnych klientów ze względu na dodatkowe koszty uzyskania prawa jazdy kategorii C. Liberalizacja zasad może pobudzić ten segment rynku i uczynić caravaning bardziej dostępnym dla szerszej grupy konsumentów.
Krajowe dostosowania
Wdrożenie zmian będzie wymagało dostosowania systemów szkoleniowych i egzaminacyjnych w poszczególnych krajach członkowskich. Szczegóły – w tym zakres szkolenia i kryteria egzaminacyjne – zostaną określone na poziomie krajowym, tak aby uwzględnić lokalne warunki drogowe i standardy bezpieczeństwa.
