W sobotni wieczór na przejeździe kolejowym przy ulicy Genevenne w Diest doszło do śmiertelnego wypadku. Samochód osobowy zderzył się z pociągiem towarowym, a kierowca pojazdu poniósł śmierć na miejscu. Do tragedii doszło około godziny 18:30, gdy skład kolejowy uderzył w auto wjeżdżające na tory.
Okoliczności zdarzenia i wstępne ustalenia
Frédéric Petit, rzecznik prasowy Infrabel, potwierdził przebieg zdarzenia i poinformował o wszczęciu dochodzenia mającego ustalić przyczyny wypadku. Zdarzenie miało miejsce na linii kolejowej prowadzącej do Tessenderlo, wykorzystywanej wyłącznie przez pociągi towarowe. Trasa ta cechuje się niskim natężeniem ruchu – przejeżdżają nią zaledwie dwa składy dziennie.
Przejazd kolejowy, na którym doszło do tragedii, nie jest wyposażony w automatyczne szlabany, ale działa na nim system sygnalizacji świetlnej i akustycznej ostrzegający kierowców o nadjeżdżających pociągach. Jednym z kluczowych elementów śledztwa będzie ustalenie, czy urządzenia te funkcjonowały prawidłowo w momencie zdarzenia.
Specyfika trasy towarowej
Pociągi towarowe na tej linii poruszają się z maksymalną prędkością 40 km/h, co eliminuje możliwość, by nadmierna prędkość składu była bezpośrednią przyczyną wypadku. Pomimo stosunkowo niskiej prędkości, siła uderzenia okazała się jednak wystarczająca, by doprowadzić do śmierci kierowcy oraz spowodować poważne uszkodzenia infrastruktury przejazdu.
Petit podkreślił, że widoczne zniszczenia świadczą o znacznej sile zderzenia. Eksperci będą musieli dokładnie przeanalizować zarówno stan techniczny pojazdu i pociągu, jak i sprawność systemów bezpieczeństwa.
Śledztwo i dalsze działania
Prowadzone dochodzenie obejmie kompleksową analizę wszystkich czynników mogących przyczynić się do wypadku. Badane będą m.in. stan techniczny samochodu, funkcjonowanie sygnalizacji świetlnej i akustycznej, warunki pogodowe oraz możliwe czynniki osobiste, które mogły wpłynąć na zachowanie kierowcy.
Ustalenia śledczych będą miały kluczowe znaczenie nie tylko dla wyjaśnienia przyczyn tragedii, lecz także dla ewentualnych zmian w procedurach bezpieczeństwa na mniej uczęszczanych przejazdach kolejowych.
