Wolny Uniwersytet Brukselski radykalnie zmienia zasady korzystania z parkingów, wprowadzając od września 2025 roku selektywne kryteria przyznawania miejsc postojowych. Decyzja ta stanowi część strategii klimatycznej uczelni, której celem jest redukcja emisji CO₂ i promocja zrównoważonej mobilności.
Uniwersytet poinformował studentów o nowych regulacjach w komunikacie z początku sierpnia, którego szczegóły ujawnił dziennik La Dernière Heure. Zmiana oznacza odejście od dotychczasowego modelu, w którym wszyscy studenci studiów magisterskich mogli ubiegać się o naklejkę parkingową.
Nowe kryteria dostępu do parkingów
Od września 2025 roku prawo do otrzymania naklejki parkingowej będzie przysługiwać tylko trzem kategoriom studentów. Pierwsza obejmuje osoby z ograniczoną mobilnością, którym uczelnia zapewnia preferencyjny dostęp ze względów społecznych. Druga – studentów będących rodzicami dzieci poniżej 12. roku życia, co uwzględnia specyfikę łączenia nauki z obowiązkami rodzicielskimi. Trzecią grupę stanowią osoby, których dojazd komunikacją publiczną do głównego kampusu przekracza 90 minut.
Ograniczenia dotyczą nie tylko studentów, lecz także pracowników naukowych i administracyjnych. ULB przewiduje jednak możliwość przyznawania indywidualnych derogacji w wyjątkowych przypadkach, co ma zapewnić elastyczność systemu.
Strategia klimatyczna i zrównoważona mobilność
Nowa polityka wpisuje się w Plan Klimatyczny ULB, którego celem jest stopniowe ograniczanie emisji oraz promocja transportu zbiorowego i aktywnej mobilności. Uczelnia stawia na rozwój infrastruktury rowerowej i współpracę z operatorami komunikacji publicznej, aby ułatwić dostęp do kampusu bez konieczności korzystania z samochodu.
Ograniczenie miejsc parkingowych ma wymiar zarówno środowiskowy, jak i edukacyjny. Uniwersytet chce kształtować świadomość klimatyczną swoich studentów, pokazując, że instytucje akademickie mogą pełnić rolę liderów w transformacji transportowej.
Implikacje społeczno-ekonomiczne
Zmiany będą wymagały od wielu studentów i pracowników reorganizacji codziennych nawyków komunikacyjnych. Osoby dotychczas dojeżdżające samochodami zmierzą się z koniecznością korzystania z transportu publicznego lub rozwiązań współdzielonych, takich jak carpooling czy systemy rowerowe. Może to wpłynąć na koszty i czas dojazdów, ale równocześnie sprzyjać rozwojowi bardziej zrównoważonych form mobilności w regionie brukselskim.
Długofalowy sukces tej polityki będzie zależał od jakości i niezawodności transportu publicznego obsługującego kampus oraz od zdolności społeczności akademickiej do adaptacji. Jeżeli inicjatywa okaże się skuteczna, może stać się inspiracją dla innych uczelni w Belgii i poza jej granicami.
