Volkswagen i Bosch ogłosili w poniedziałek szczegóły współpracy, której celem jest opracowanie przystępnej cenowo technologii jazdy autonomicznej dostępnej także w samochodach z segmentu popularnego. Partnerstwo łączy największego producenta aut w Europie z jednym z kluczowych dostawców rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej i ma szansę wprowadzić istotne zmiany na rynku.
Technologia i harmonogram wdrożenia
Obie firmy pracują nad nowym pakietem oprogramowania opartym na sztucznej inteligencji, który ma być gotowy do wdrożenia w produkcji seryjnej od połowy 2026 roku. Pierwsza wersja systemu będzie oferować poziom autonomii 2+, umożliwiając chwilowe prowadzenie bez trzymania rąk na kierownicy, przy konieczności stałego nadzoru nad sytuacją na drodze. Na początek funkcja będzie dostępna wyłącznie na autostradach, gdzie warunki jazdy są bardziej przewidywalne.
Długofalowy plan obejmuje rozwój technologii poziomu 3, pozwalającej na całkowicie autonomiczną jazdę w wybranych sytuacjach, bez konieczności obserwowania drogi przez kierowcę. Choć nie podano jeszcze terminu jej wprowadzenia, Volkswagen i Bosch wyraźnie wskazują, że jest to jeden z kluczowych kierunków ich współpracy.
Rynek i konkurencja
Niemieccy producenci premium – Mercedes-Benz i BMW – już oferują systemy jazdy autonomicznej poziomu 3, dostępne w modelach najwyższej klasy w cenie ok. 6000 euro. Mercedes planuje dodatkowo rozszerzenie funkcjonalności swojego rozwiązania, pozwalając na jazdę z zamkniętymi oczami przy prędkościach do 95 km/h od wiosny 2025 roku.
Volkswagen i Bosch chcą wyróżnić się na tle konkurencji, stawiając na „demokratyzację” tej technologii i udostępnienie jej w szerszym zakresie – od samochodów masowych po modele premium. Szczegóły dotyczące cen pozostają jednak na razie nieznane.
Integracja z przyszłymi modelami
Nowa technologia ma być zintegrowana z architekturą SDV (Software Defined Vehicle), nad którą Volkswagen pracuje wspólnie z amerykańskim Rivianem. Pierwsze modele oparte na tej platformie mają trafić na rynek w 2027 roku. System autonomicznej jazdy będzie wówczas początkowo ograniczony do użytkowania na autostradach, a proces wdrożenia będzie prowadzony stopniowo, z zachowaniem najwyższych standardów bezpieczeństwa.
Partnerstwo Volkswagena i Boscha może być przełomem w popularyzacji jazdy autonomicznej, przesuwając tę technologię z segmentu luksusowego do znacznie szerszego grona odbiorców i wpływając na przyszły kształt mobilności w Europie i na świecie.
