Regionalne lotnisko w Deurne, obsługujące miasto Antwerpia, znalazło się w poważnych tarapatach finansowych. Spółka LEM Antwerpen, zarządzająca portem lotniczym, opublikowała właśnie sprawozdanie roczne za 2024 rok, z którego wynika drastyczny wzrost strat i rosnące uzależnienie od środków publicznych.
Pomimo względnie stabilnych przychodów i aktywacji niektórych kosztów operacyjnych, lotnisko zakończyło miniony rok ze stratą netto w wysokości 658 tysięcy euro. To znaczne pogorszenie w porównaniu z rokiem 2023, gdy deficyt wyniósł 81 tysięcy euro. Skumulowane straty z lat ubiegłych wzrosły tym samym do 2,3 miliona euro, co stawia spółkę w pozycji strukturalnie deficytowej.
Ekonomista transportu lotniczego z Uniwersytetu w Antwerpii, prof. Wouter Dewulf, komentuje, że sytuacja portu wskazuje na wyraźne pogorszenie efektywności operacyjnej lub możliwe wystąpienie zewnętrznych wstrząsów ekonomicznych. Zwraca on także uwagę na praktyki księgowe spółki – między innymi fakt, że koszty związane z pozwoleniem środowiskowym zostały skapitalizowane i rozłożone na okres 15-letniej koncesji.
Szczególnie niepokojący jest wynik operacyjny EBIT, który pogłębił się z 325 tysięcy euro straty w 2023 roku do ponad 900 tysięcy euro w roku 2024. To potwierdza postępujące pogarszanie się kondycji finansowej lotniska mimo braku znaczących spadków przychodów.
Profesor Dewulf określa tę sytuację jako paradoksalną – mimo stabilnych wpływów, spółka notuje coraz większe problemy z efektywnością operacyjną, co może oznaczać zarówno błędy w zarządzaniu kosztami, jak i niedostosowanie obecnego modelu biznesowego do warunków rynkowych.
W związku z tym rośnie uzależnienie lotniska od zewnętrznych źródeł finansowania. LEM Anvers opiera się w dużej mierze na pomocy publicznej w postaci dotacji kapitałowych oraz innych form wsparcia budżetowego. Kluczową rolę w utrzymaniu płynności pełni także francuski koncern Egis, będący głównym udziałowcem spółki.
Obecne wyniki finansowe rzucają cień na przyszłość antwerpskiego lotniska jako samodzielnego gracza na rynku regionalnych portów lotniczych. Rosnące straty, zależność od pomocy publicznej i pogarszająca się efektywność operacyjna mogą wymusić głęboką restrukturyzację działalności lub konieczność opracowania zupełnie nowej strategii rozwoju.
