Prace modernizacyjne na rondzie Schuman w Brukseli wkraczają w decydującą fazę. Od 28 sierpnia obowiązywać będzie nowy schemat organizacji ruchu, który w dużej mierze odpowiada finalnemu układowi planowanemu po zakończeniu inwestycji. Beliris, instytucja odpowiedzialna za realizację projektu, zapowiada wprowadzenie docelowych rozwiązań już na etapie budowy.
Nowy porządek komunikacyjny w dzielnicy europejskiej
Zmiany obejmą kompleksowe przekształcenie zasad poruszania się w obrębie dzielnicy instytucji europejskich. Kierowcy nadjeżdżający od avenue de Cortenbergh i autostrady E40 będą kierowani przez rue Archimède oraz boczny pas rue de la Loi. Ma to zapewnić płynność ruchu przy jednoczesnym odciążeniu centralnej części ronda.
Dla pojazdów powyżej 3,5 tony wyznaczono objazd przez avenue de la Joyeuse Entrée. Ma to na celu ochronę infrastruktury tymczasowej i ograniczenie zakłóceń w funkcjonowaniu transportu publicznego.
Zmiany na rue de la Loi
Boczny pas rue de la Loi, biegnący wzdłuż budynków Rady Unii Europejskiej, zostanie całkowicie wyłączony z ruchu samochodowego i rowerowego. To część długofalowej strategii uspokojenia ruchu w bezpośrednim otoczeniu instytucji europejskich. Dojazd do budynków od strony rue Froissart i chaussée d’Etterbeek pozostanie możliwy, zapewniając dostęp dla pracowników i gości.
Zachowany zostanie również tymczasowy dojazd do Résidence Palace z tunelu Loi – rozwiązanie to będzie obowiązywać do zakończenia prac i ma zapewnić ciągłość funkcjonowania ekskluzywnych obiektów hotelowych.
Zmiany na rue Froissart i avenue d’Auderghem
Rue Froissart zostanie przekształcona w ulicę bez przejazdu – odcinek między rue Juste Lipse a rondem Schuman będzie dostępny wyłącznie dla mieszkańców i rowerzystów. Podobne ograniczenia zostaną wprowadzone na avenue d’Auderghem, gdzie wyeliminowany zostanie ruch tranzytowy.
Beliris zaplanował też nowe lokalizacje punktów zbiórki odpadów, by zapewnić ciągłość odbioru śmieci mimo ograniczonego dostępu do niektórych ulic. Punkty te powstaną m.in. w górnej części rue Froissart oraz na skrzyżowaniu avenue d’Auderghem z rue Breydel.
Utrzymanie zmian w trasach autobusów
Linie autobusowe 12, 21, 56, 60 i 79 nadal będą kursować objazdami przez stację Maelbeek. Decyzja ta podyktowana jest względami bezpieczeństwa oraz koniecznością zachowania płynności ruchu podczas trwających prac.
Ostatni etap: modernizacja infrastruktury kolejowej i placu Schuman
Końcowy etap prac skupi się na modernizacji stacji metra i kolei Schuman, a także przebudowie okolicznego placu. Planowane są prace związane z uszczelnieniem infrastruktury podziemnej, wymianą nawierzchni oraz uporządkowaniem przestrzeni publicznej na avenue d’Auderghem, petite rue de la Loi i Esplanadzie.
Projekt modernizacji ronda Schuman ma kluczowe znaczenie dla komunikacji w całym regionie stołecznym, zwłaszcza w kontekście instytucji europejskich. Wprowadzenie docelowych rozwiązań organizacyjnych już na etapie prac budowlanych ma ułatwić mieszkańcom i użytkownikom stopniowe przyzwyczajenie się do nowego układu oraz zminimalizować przyszłe zakłócenia w ruchu.
