Od soboty mieszkańcy Brukseli muszą zmierzyć się z poważnym utrudnieniem w transporcie publicznym. Linia tramwajowa 81 została przerwana na odcinku między Flagey a Barrière do końca 2026 roku, co wywołuje niepokój wśród regularnych pasażerów tej strategicznej trasy łączącej Ixelles z Saint-Gilles.
Reakcje użytkowników transportu publicznego
Mieszkańcy rejonu stawów na Flagey wyrażają zaskoczenie długością planowanej przerwy w funkcjonowaniu linii. Pasażerowie podkreślają, że pora porannych dojazdów, między godziną ósmą a dziewiątą, charakteryzuje się szczególnie wysokim natężeniem ruchu na tej trasie. Dla ludzi, którzy regularnie korzystają z komunikacji publicznej ze względu na wysokie koszty parkowania w centrum, przerwanie połączenia stanowi poważne wyzwanie logistyczne.
Szczególnie dotkliwie odczuwają tę sytuację osoby dojeżdżające do pracy, które tracą bezpośrednie połączenie między dzielnicami. Mieszkańcy Woluwe podkreślają utratę wygodnego bezpośredniego dostępu do Saint-Gilles, co zmusza ich do poszukiwania alternatywnych tras transportowych.
Rozwiązania zastępcze wprowadzone przez STIB
W odpowiedzi na przerwanie linii 81, 82 i 97, operator transportu publicznego STIB wprowadził autobusową linię zastępczą 96, łączącą Flagey z Neerstalle. To rozwiązanie ma zapewnić ciągłość połączeń podczas trwających prac modernizacyjnych infrastruktury tramwajowej.
Pasażerowie wyrażają jednak sceptycyzm co do efektywności tego zastępczego rozwiązania. Autobusy charakteryzują się mniejszą pojemnością niż tramwaje, co może prowadzić do przepełnienia w godzinach szczytu. Dodatkowo transport autobusowy jest mniej dostępny dla osób o ograniczonej mobilności oraz rodziców podróżujących z wózkami dziecięcymi. Różnica w szybkości transportu między tramwajami a autobusami może również wpływać na wydłużenie czasu podróży.
Uzasadnienie techniczne przerwania komunikacji
Przerwanie komunikacji tramwajowej wynika z kompleksowej renowacji ulic Moris i Bréart w Saint-Gilles. Te strategiczne arterie komunikacyjne przejdą całkowitą transformację, która ma na celu rozwiązanie chronicznych problemów z przerwami w ruchu tramwajowym spowodowanymi nieprawidłowo zaparkowanymi pojazdami. Projekt przewiduje eliminację miejsc parkingowych wzdłuż tras tramwajowych, co ma zapewnić płynność komunikacji publicznej.
Perspektywa długoterminowa i akceptacja społeczna
Niektórzy mieszkańcy wykazują zrozumienie dla konieczności prowadzenia prac modernizacyjnych, uznając chroniczne opóźnienia tramwajów spowodowane problemami z parkowaniem za istotny problem wymagający systemowego rozwiązania. Mieszkańcy Saint-Gilles potwierdzają, że nieprawidłowo zaparkowane pojazdy rzeczywiście powodują regularne zakłócenia w funkcjonowaniu komunikacji tramwajowej.
Część użytkowników transportu publicznego przyjmuje filozoficzne podejście do sytuacji, uznając prace modernizacyjne za naturalny element rozwoju miejskiego. Jednocześnie podkreślają paradoks społecznych reakcji – skargi na wpływ prac, gdy są prowadzone, oraz niezadowolenie ze stanu infrastruktury, gdy inwestycje są odkładane.
Planowana modernizacja wpisuje się w szerszą strategię poprawy efektywności brukselskiego transportu publicznego, choć jej realizacja wiąże się z czasowymi niedogodnościami dla tysięcy codziennych pasażerów. Powodzenie tego przedsięwzięcia będzie zależało od skuteczności rozwiązań zastępczych oraz terminowej realizacji zaplanowanych inwestycji infrastrukturalnych.
