Władze gminy Ixelles ogłosiły przywrócenie dwukierunkowego ruchu drogowego na odcinku między dwoma stawami w okolicy square du Souvenir, począwszy od 7 lipca. Decyzja ta oznacza cofnięcie wprowadzonego w 2023 roku ruchu jednokierunkowego, który stanowił element szerszego planu Good Move realizowanego przez poprzednią władzę.
Pierwotne wprowadzenie ruchu jednokierunkowego miało na celu ograniczenie ruchu tranzytowego w kierunku avenue Louise w tej gęsto zaludnionej dzielnicy. Zmiana ta była jednym z emblematycznych środków mających na celu uspokojenie ruchu w centrum miasta i poprawę jakości życia mieszkańców.
Kolegium gminne zatwierdziło nowe rozwiązanie komunikacyjne, zgodnie z którym droga zostanie przekształcona w strefę spotkań. W tej konfiguracji priorytet będą mieli piesi i rowerzyści, a maksymalna prędkość zostanie ograniczona do 20 kilometrów na godzinę. Przejazd pozostanie zamknięty w niedziele, a po przeprowadzeniu oceny może zostać również ograniczony w soboty, dni świąteczne oraz podczas wakacji szkolnych.
Burmistrz Romain De Reusme z Partii Socjalistycznej przedstawił zmianę jako pragmatyczne rozwiązanie odpowiadające na wyzwania dzielnicy. Podkreślił, że nowe rozwiązanie zachowuje zieloną promenadę wokół stawów, nadając priorytet rowerzystom i pieszym, jednocześnie uwzględniając silne żądania mieszkańców dotyczące przywrócenia dwukierunkowego ruchu między stawami.
Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w 2023 roku wywołało mieszane reakcje wśród lokalnej społeczności. Część mieszkańców wyrażała obawy dotyczące masowego przekierowania ruchu na ulice mieszkaniowe, co utrudniło przemieszczanie się po dzielnicy. Inni wskazywali na problemy z dostępem do swoich domów wynikające z nowej organizacji ruchu.
Ogłoszenie wywołało ostrą reakcję ustępującego aldermana ds. Mobilności Yvesa Rouyeta z partii Ecolo, który określił przywrócenie dwukierunkowego ruchu jako „niezwykle niebezpieczne”. Ostrzegł przed ponownym utworzeniem tras tranzytowych, które wcześniej zostały wyeliminowane. Rouyet skrytykował decyzję jako realizację obietnic wyborczych partii MR i Les Engagés, które jego zdaniem otrzymały wsparcie od Partii Socjalistycznej.
Plan Good Move, przyjęty przez Region Stolicy Brukseli w 2020 roku, ma na celu uspokojenie ruchu drogowego, ograniczenie ruchu tranzytowego oraz zwiększenie bezpieczeństwa przestrzeni publicznej dla użytkowników uznawanych za bardziej wrażliwych, takich jak piesi i rowerzyści. Obecna decyzja władz Ixelles wywołuje pytania o spójność realizacji tego regionalnego planu mobilności.
Kontrowersja ta odzwierciedla szersze napięcia w belgijskich miastach między potrzebami różnych grup użytkowników przestrzeni publicznej oraz wyzwaniami związanymi z równoważeniem dostępności komunikacyjnej z celami środowiskowymi i jakością życia mieszkańców.
