Region Brukselski planuje wprowadzić tzw. „taryfę rotacyjną” wynoszącą cztery eurocenty za minutę, aby zmotywować kierowców pojazdów elektrycznych do zwalniania miejsc przy stacjach ładowania po zakończeniu procesu.
Taryfa rotacyjna jako rozwiązanie problemu
Władze regionu zamierzają wdrożyć specjalną opłatę dla użytkowników samochodów elektrycznych, którzy pozostawiają swoje pojazdy przy punktach ładowania mimo zakończonego procesu uzupełniania energii. Taryfa ta miałaby obowiązywać w godzinach od 9:00 do 22:00. Celem tej inicjatywy jest rozwiązanie problemu blokowania miejsc ładowania przez długotrwale zaparkowane pojazdy, co uniemożliwia korzystanie z infrastruktury innym kierowcom. Proponowana stawka wynosi cztery eurocenty za każdą minutę pozostawania przy stacji po zakończeniu ładowania.
Koncepcja „taryfy rotacyjnej” została już wdrożona w innych miastach europejskich, jednak w Brukseli nie ustalono jeszcze dokładnej daty jej wprowadzenia. Jak informuje Sibelga, operator sieci energetycznej: „Pod względem technicznym jesteśmy gotowi. Wprowadzenie taryfy może więc nastąpić stosunkowo szybko. Termin wejścia w życie nowych przepisów będzie zależał od decyzji nowego rządu.” Przedstawiciel Sibelgi zapewnia również: „Nie wprowadzimy tego rozwiązania z dnia na dzień – najpierw przeprowadzimy kampanię informacyjną i działania zwiększające świadomość mieszkańców.”
Ostateczna decyzja w rękach rad gminnych
Propozycja jest obecnie omawiana przez rady gminne, które muszą wyrazić swoją zgodę na wprowadzenie nowych przepisów. Na Anderlecht wspomniano o stawce 0,04 € za minutę „od momentu zakończenia ładowania pojazdu”. Sibelga zaznacza jednak, że wysokość tej opłaty może ulec zmianie po objęciu władzy przez nowy rząd w Brukseli.
Warto dodać, że samochody z silnikami spalinowymi zajmujące miejsca przeznaczone dla pojazdów elektrycznych są już obecnie kontrolowane przez specjalne pojazdy wyposażone w kamery (scan-cars) i mogą być karane mandatami. Według planów, Sibelga zamierza zainstalować łącznie 22 000 punktów ładowania do 2035 roku. Obecnie w regionie funkcjonuje około 3 300 takich punktów.
Nowe przepisy mają na celu usprawnienie systemu ładowania pojazdów elektrycznych w całym regionie brukselskim oraz zapewnienie wszystkim użytkownikom równego dostępu do infrastruktury, co jest kluczowe dla dalszego rozwoju elektromobilności w stolicy Belgii.
