Badanie przeprowadzone przez Partena Professional, które opublikowano w czwartek, ujawnia bezprecedensowy wzrost popularności dojazdów rowerem do miejsca zatrudnienia wśród mieszkańców Belgii. Według najnowszych danych, w styczniu 2025 roku około 12,5 tysiąca pracowników otrzymało dodatek rowerowy, co przekłada się na wzrost o 31% w porównaniu rok do roku.
Tendencja wzrostowa utrzymuje się systematycznie od kilku lat. Analiza oparta na danych pochodzących z 20,6 tysięcy firm sektora prywatnego, zatrudniających łącznie 150 tysięcy pracowników, dokumentuje kolejne etapy tego zjawiska. W 2022 roku wypłacono 13 951 dodatków rowerowych, następnie w 2023 roku liczba ta wzrosła do 16 043 (+15%), by osiągnąć rekordowy poziom 20 069 w roku 2024 (+25%).
Yves Stox, Managing Consultant w Partena Professional, zauważa: „Fakt, że 12 561 mieszkańców Belgii zdecydowało się na rower jako środek transportu do pracy w środku stycznia, stanowi obiecujący prognostyk na pozostałą część roku”.
Regionalny rozkład dodatków rowerowych odzwierciedla znaczące dysproporcje infrastrukturalne między poszczególnymi częściami kraju. Dominującą pozycję zajmuje Flandria, gdzie trafia trzy czwarte wszystkich wypłaconych świadczeń. Region Stołeczny Brukseli odpowiada za 17% wypłat, podczas gdy Region Waloński stanowi zaledwie 8% całości.
Istotnym czynnikiem stymulującym ten trend jest zmiana legislacyjna wprowadzona 1 maja 2023 roku, kiedy przyznawanie dodatku rowerowego stało się obligatoryjne we wszystkich sektorach gospodarki. Partena Professional zaznacza jednak, że wysokość rekompensaty nie jest jednolita i różni się w zależności od branży.
System dodatków rowerowych funkcjonuje w korzystnym otoczeniu podatkowym. Świadczenie do wysokości 0,36 euro za kilometr (stawka aktualna dla 2025 roku) pozostaje zwolnione zarówno ze składek na ubezpieczenie społeczne, jak i podatku dochodowego. Od 2024 roku wprowadzono jednak roczny limit tego zwolnienia, który dla dochodów z 2025 roku wynosi 3 610 euro.
Obserwowany trend wpisuje się w szerszy kontekst transformacji mobilności miejskiej w Belgii, gdzie czynniki ekologiczne, ekonomiczne oraz zdrowotne skłaniają coraz większą liczbę pracowników do wyboru alternatywnych środków transportu. Dane z początku 2025 roku sugerują, że tendencja ta będzie kontynuowana, potencjalnie przekształcając krajobraz mobilności zawodowej w nadchodzących latach.
