W przededniu wprowadzenia nowej taryfy, belgijski przewoźnik kolejowy SNCB zmodyfikował okres ważności kart zniżkowych Standard Multi i Youth Multi. Stowarzyszenie pasażerów Trein Tram Bus krytykuje brak przejrzystości w implementacji tej decyzji.
Zmiany wprowadzone bez odpowiedniej komunikacji
Od 2 kwietnia, bez szerszego informowania opinii publicznej, SNCB skróciło okres ważności kart Multi z jednego roku do zaledwie sześciu miesięcy. Dotyczy to popularnych kart zniżkowych umożliwiających odbycie dziesięciu przejazdów (Standard Multi oraz Youth Multi).
Flamandzkie stowarzyszenie użytkowników transportu publicznego Trein Tram Bus (TTB) wyraża zaniepokojenie strategią komunikacyjną belgijskiego przewoźnika kolejowego poprzedzającą wprowadzenie nowych taryf. Organizacja podkreśla, że ma „problem ze sposobem, w jaki SNCB wprowadza te ograniczenia i praktycznie nie komunikuje się z pasażerami”. Faktycznie, zmiany zostały wprowadzone bez szerokiej kampanii informacyjnej w mediach.
„Nie było żadnego ogólnego komunikatu w środkach masowego przekazu. Pasażerowie będą musieli sami odkryć modyfikacje dotyczące okresu ważności kart Multi na stronie internetowej” – komentuje TTB. Stowarzyszenie wyraża również ubolewanie z powodu wycofania innej usługi – karty umożliwiającej „abonentom SNCB, którzy zwykle podróżują drugą klasą, na łatwe przejście do pierwszej klasy. Na stronie internetowej SNCB wygląda na to, że ta karta wciąż istnieje, ale pasażerowie nie mogą jej już kupić”.
Strategia przejściowa przed kompleksową reformą taryfową
SNCB potwierdza, że podjęte działania stanowią element nowej struktury taryfowej, która zostanie wprowadzona przed końcem roku. „Reforma dotyczy obecnych biletów i kart Multi lub dziesięciu przejazdów, ograniczonych do sześciu miesięcy, w oczekiwaniu na ich zastąpienie produktami z rabatami procentowymi. Karty Multi zakupione przed wprowadzeniem reformy pozostaną ważne przez sześć miesięcy, nawet po wprowadzeniu nowego systemu” – wyjaśnia przewoźnik.
Spółka podkreśla, że „zdecydowana większość kart Standard Multi i Youth Multi jest wykorzystywana w ciągu sześciu miesięcy”. Jednocześnie informuje, że „zgodnie z tą samą logiką, karta umożliwiająca dziesięć przejść do pierwszej klasy zostaje zastąpiona dodatkową opłatą za zmianę klasy, którą można łatwo zakupić za pośrednictwem wszystkich kanałów sprzedaży”.
Przedstawiciele SNCB konkludują: „Takie okresy przejściowe są standardową praktyką przy wszystkich istotnych zmianach”.
Kontekst szerszej reformy systemu taryfowego
Wprowadzone modyfikacje należy postrzegać jako element kompleksowych zmian w polityce taryfowej belgijskiego przewoźnika kolejowego. Reforma ma na celu uproszczenie systemu biletowego i dostosowanie go do współczesnych potrzeb pasażerów, jednak sposób jej wdrażania budzi zastrzeżenia przedstawicieli organizacji broniących praw użytkowników transportu publicznego.
Szczególnie problematyczny wydaje się brak przejrzystej komunikacji, która mogłaby przygotować pasażerów na nadchodzące zmiany. Taka strategia może wpłynąć negatywnie na zaufanie klientów do przewoźnika, zwłaszcza w kontekście systematycznego promowania transportu publicznego jako alternatywy dla indywidualnych środków transportu.
Warto zauważyć, że SNCB znajduje się pod presją optymalizacji swojej oferty w obliczu rosnących kosztów operacyjnych i wyzwań związanych z modernizacją infrastruktury kolejowej w Belgii.
