Rada Stanu (belgijski najwyższy sąd administracyjny) nie przychyliła się do żądań miast Seraing i Herstal oraz gminy Saint-Nicolas, które domagały się zawieszenia decyzji rządu Walonii o porzuceniu planowanej rozbudowy linii tramwajowej w Liège. Decyzja została ogłoszona w piątek i oznacza utrzymanie obecnego kierunku polityki transportowej regionu.
Brak przesłanek do nadzwyczajnej interwencji
Sąd administracyjny uznał, że nie istnieją wystarczające przesłanki, by potraktować sprawę jako pilną. W uzasadnieniu wskazano między innymi, że w Herstal regionalny operator transportu OTW już rozpoczął prace przywracające stan ulic i chodników do użytku, co osłabia argumentację o konieczności natychmiastowej interwencji.
Władze miasta Seraing podnosiły z kolei, że brak decyzji o rozbudowie torów uniemożliwia uchwalenie lokalnego planu mobilności i strategii rozwoju przestrzennego. Rada Stanu nie przyjęła jednak tego argumentu jako wystarczająco przekonującego.
Zmiana strategii transportowej ogłoszona pod koniec sierpnia
Decyzja o wycofaniu się z ambitnych planów tramwajowych została podjęta przez rząd Walonii pod koniec sierpnia. Rząd koalicyjny tworzony przez MR i Les Engagés uznał, że rozszerzenie linii tramwajowej w kierunku Herstal i Seraing byłoby zbyt kosztowne. W zamian zaproponowano stworzenie sieci uprzywilejowanych linii autobusowych, które mają przejąć część funkcji planowanej wcześniej infrastruktury tramwajowej.
Władze lokalne rozczarowane, ale bez skutecznych środków prawnych
Władze samorządowe trzech gmin wyraziły swój sprzeciw wobec tej decyzji, składając formalne wnioski do Rady Stanu. Mimo to, sąd nie dopatrzył się podstaw do ich uwzględnienia, uznając, że rząd regionalny działał w granicach swojej kompetencji, a brak pilności nie uzasadnia ingerencji w wykonanie decyzji.
Oznacza to, że planowana modernizacja transportu publicznego w regionie Liège pójdzie w kierunku autobusowym, a rozbudowa sieci tramwajowej – przynajmniej na razie – nie dojdzie do skutku.
