SNCB podjęło decyzję o wyborze hiszpańskiego producenta taboru kolejowego CAF na dostawcę nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych AM30, które w ciągu najbliższych dziesięciu lat zastąpią dotychczasowe składy. Informację tę podał portal Trends-Tendances.
Wielomiliardowa inwestycja
Oferta złożona przez CAF opiewa na kwotę 3,4 miliarda euro. To przełomowy moment dla hiszpańskiego producenta, który do tej pory dostarczał tabor dla takich przewoźników jak STIB, TEC czy De Lijn, ale teraz po raz pierwszy zdobył kontrakt od SNCB.
Belgijski Alstom poza konkursem
O kontrakt rywalizowała również belgijska filia Alstom, ale nie zdołała przekonać do siebie zamawiającego. Przetarg obejmował umowę na 12 lat, co było konieczne ze względu na skomplikowany proces produkcji oraz etapowy charakter dostaw, mających zapewnić ciągłość wymiany taboru SNCB.
Decyzja o wyborze hiszpańskiej oferty wzbudziła kontrowersje, ponieważ w procesie przetargowym nie uwzględniano kryterium zatrudnienia. Alstom Benelux zatrudnia 480 pracowników w zakładzie produkcyjnym w Brugii oraz ponad 1 000 osób w Charleroi, gdzie działa centrum badawczo-rozwojowe.
Nowoczesne pociągi dla pasażerów
Zamówione przez SNCB jednostki AM30 będą wykorzystywane zarówno na liniach podmiejskich i lokalnych, jak i w połączeniach międzyregionalnych. Nowa flota może łącznie zaoferować pasażerom nawet 170 000 miejsc siedzących, co znacząco poprawi komfort podróży w Belgii.
