Otwarcie nowego dworca w Mons, określanego jako „dworzec-passerelle”, miało być krokiem w stronę nowoczesnej mobilności miejskiej. Jednak zamiast rozwiązywać problemy, projekt ten uwidacznia braki w planowaniu infrastruktury rowerowej, co budzi niezadowolenie lokalnej społeczności cyklistów.
Brak dostosowania do potrzeb rowerzystów
Rowerzyści z Mons wskazują na liczne przeszkody, które utrudniają im swobodne poruszanie się w rejonie dworca. Po jednej stronie brakuje dedykowanych ścieżek rowerowych, po drugiej natomiast parking rowerowy pozostaje niezabezpieczony, co rodzi obawy o bezpieczeństwo pozostawionych tam pojazdów. Dodatkowym problemem jest brak możliwości przejazdu przez dworzec-passerelle na rowerze, co zmusza użytkowników jednośladów do prowadzenia pojazdów przez całą przeprawę.
Początkowy projekt dworca zakładał stworzenie przestrzeni przyjaznej zarówno pieszym, jak i rowerzystom. Jednak na etapie realizacji plany te zostały zmodyfikowane, pomijając potrzeby cyklistów. To z kolei budzi pytania o priorytety inwestycyjne i spójność strategii mobilności miejskiej.
Mons – miasto uzależnione od samochodów
Dane statystyczne pokazują, że Mons należy do najbardziej zmotoryzowanych miast w regionie Walonii, z jednym z najwyższych wskaźników liczby samochodów na mieszkańca. Takie uwarunkowania stawiają przed lokalnymi władzami dodatkowe wyzwania w kontekście promowania zrównoważonej mobilności. Brak odpowiedniej infrastruktury rowerowej utrudnia ograniczenie liczby pojazdów na ulicach i zachęcenie mieszkańców do korzystania z bardziej ekologicznych środków transportu.
Społeczny apel o zmiany
W odpowiedzi na brak dostosowania infrastruktury do potrzeb rowerzystów, lokalne organizacje postanowiły zorganizować symboliczny protest, który ma na celu zwrócenie uwagi władz na ten problem. Akcja ma być również formą dialogu, w ramach którego społeczność cyklistów zamierza przedstawić swoje propozycje zmian.
Konieczność kompleksowych rozwiązań
Sytuacja w Mons stanowi przykład wyzwań, jakie napotykają miasta dążące do transformacji mobilności. Promowanie zrównoważonego transportu wymaga nie tylko inwestycji w infrastrukturę, ale także strategicznego podejścia do planowania przestrzennego, które uwzględni potrzeby wszystkich użytkowników przestrzeni miejskiej. Bez kompleksowych rozwiązań i otwartego dialogu takie projekty jak „dworzec-passerelle” mogą nie przynieść oczekiwanych rezultatów.
