Brussels Expo znalazło się w ogniu krytyki po tym, jak odwiedzający Salon de l’Auto zgłosili problemy związane z niewystarczającą liczbą stacji ładowania dla samochodów elektrycznych oraz złym stanem technicznym parkingów. Skargi skłoniły organizatorów do podjęcia natychmiastowych działań i zapowiedzi poprawy infrastruktury.
Problem na parkingu C: „20 stacji ładowania na 14 tysięcy samochodów”
Chris Vandegaer z Diest przyjechał na Salon de l’Auto swoim Audi E-Tron, licząc na możliwość naładowania pojazdu na miejscu. Jak twierdzi, zgodnie z informacjami na stronie internetowej Brussels Expo, parking miał oferować stacje ładowania. Na miejscu okazało się jednak, że dostępnych jest jedynie 20 punktów, z których większość była zajęta, a jedna stacja nie działała.
„Przy tak dużym parkingu to absolutnie niedopuszczalne” – komentuje Chris. „Musiałem szukać stacji ładowania w drodze powrotnej. Na szczęście udało mi się naładować auto po 45 minutach oczekiwania na parkingu Colruyt pod Leuven.”
Belgia w tyle za sąsiadami
Chris zauważył, że Belgia pozostaje w tyle w rozwoju infrastruktury dla samochodów elektrycznych. „Odwiedziliśmy niedawno Efteling w Holandii, gdzie parking jest wyposażony w 242 stacje ładowania zasilane panelami słonecznymi. To przykład, z którego Brussels Expo mogłoby czerpać inspirację.”
Reakcja Brussels Expo: szybkie działania
Krytyka wymusiła pilne decyzje. Po spotkaniu kryzysowym zarząd Brussels Expo ogłosił plany zwiększenia liczby punktów ładowania. Do istniejących 40 stacji zostanie dodanych 80 nowych na parkingach E i T w pierwszej połowie roku. W przypadku parkingu C, analizowane są możliwości zwiększenia mocy zasilania, a podczas dużych wydarzeń planowane jest wprowadzenie kontenerów z bateriami.
„Zdajemy sobie sprawę z niedogodności i pracujemy nad poprawą sytuacji” – zapewnia Emin Luka, dyrektor generalny Brussels Expo.
Fatalny stan techniczny parkingów
Odwiedzający skarżyli się również na zły stan techniczny parkingów. „Dziury, nierówności i oblodzone powierzchnie stanowiły poważne zagrożenie. To nie do przyjęcia w stolicy Europy” – zauważył jeden z uczestników wydarzenia.
Brussels Expo zobowiązało się do natychmiastowego asfaltowania problematycznych miejsc oraz regularnego odśnieżania i usuwania lodu w okresie zimowym.
Ekonomia kontra potrzeby użytkowników
Wzrost cen parkingów budzi dodatkowe kontrowersje. Od 2018 roku stawki wzrosły dwukrotnie – z 5 do 12 euro – przy jednoczesnym braku istotnych udogodnień. „Odwiedzający Salon de l’Auto czy inne wydarzenia zasługują na lepszą jakość usług” – zauważa ekspert ds. mobilności, Brecht Vanhaelewyn.
Krok w stronę przyszłości
Zwiększenie liczby stacji ładowania oraz poprawa stanu technicznego parkingów to pierwsze kroki w dostosowaniu Brussels Expo do potrzeb współczesnych użytkowników. Planowane inwestycje mają na celu poprawę wrażeń odwiedzających i podniesienie standardów obsługi, co jest szczególnie istotne w kontekście rosnącej popularności pojazdów elektrycznych.
Najbliższe miesiące pokażą, czy podjęte działania wystarczą, aby przywrócić zaufanie gości i dostosować infrastrukturę do wymagań nowoczesnej mobilności.
