Od trzech miesięcy mieszkańcy Neder-Over-Heembeek mogą korzystać z nowej linii tramwajowej 10. Choć początkowo projekt budził wiele emocji i sprzeciwów, dziś coraz więcej mieszkańców dostrzega korzyści wynikające z jej funkcjonowania.
Protesty i ich koniec
Jeszcze rok temu na ulicy François Vekemans można było zobaczyć liczne plakaty z hasłami protestacyjnymi: „Nie dla linii STIB”, „Zatrzymajmy niszczenie handlu w NOH” czy „Chcemy autobusów, nie tramwajów”. Mieszkańcy i przedsiębiorcy obawiali się, że nowa inwestycja wpłynie negatywnie na ich życie codzienne, ruch w dzielnicy i lokalną gospodarkę.
Dziś jednak sytuacja wygląda inaczej. Od września 2025 roku tramwaj 10 kursuje regularnie, a nastroje w dzielnicy wyraźnie się uspokoiły. Jak zauważa Santi, właściciel lokalnego baru: „Teraz, gdy tramwaj już jeździ, większość osób przyzwyczaiła się do niego. Nawet ci, którzy byli przeciwni, zmieniają swoje zdanie”.
Skutki dla przedsiębiorców
Chociaż część mieszkańców docenia udogodnienia, jakie przyniosła nowa linia, nie wszyscy są zadowoleni. Wielu lokalnych przedsiębiorców wciąż krytykuje projekt. Jawed, prowadzący sklep nocny, wskazuje na brak miejsc parkingowych: „Klienci, którzy wcześniej przyjeżdżali samochodami, teraz mają problem ze znalezieniem miejsca. Dostawy również stały się bardziej skomplikowane – musimy parkować daleko i nosić towar na piechotę”.
Ulas, właściciel lokalnego Carrefour, przyznaje, że choć początkowo był sceptyczny, tramwaj przyniósł pewne pozytywne zmiany. „Budowa była koszmarem, ale od czasu jej zakończenia wrócili starsi klienci, którzy wcześniej mieli trudności z dotarciem tutaj”.
Nie brakuje jednak głosów krytykujących zmianę charakteru dzielnicy. „Ten tramwaj przyciągnął problematyczne osoby z innych części miasta. Straciliśmy dawny, spokojny klimat” – dodaje sprzedawca z rejonu Zavelput.
Zadowoleni pasażerowie
Ci, którzy korzystają z tramwaju, podkreślają jego wygodę. „Jestem bardzo zadowolona. Ta linia jest dla mnie wybawieniem – mogę łatwo dostać się do centrum Brukseli” – mówi Bernadette, 76-letnia mieszkanka, czekając na przystanku Zavelput.
Mohamed, codzienny użytkownik tramwaju, dodaje: „Dzięki tej linii oszczędzam czas. Podróż do Porte de Hal jest teraz znacznie szybsza i wygodniejsza”.
Nowa linia – zmiana w krajobrazie transportowym
Linia 10 zastąpiła dużą część dawnej trasy tramwaju 3, który został wycofany. Połączenie obejmuje przystanki takie jak Gare du Midi, Bourse, Gare du Nord czy Docks Bruxsel, a następnie kieruje się do Neder-Over-Heembeek, kończąc trasę przy szpitalu wojskowym. Aby zrekompensować brak dawnej linii 3, wprowadzono tymczasową linię 35, łączącą Heembeek z placem Bienfaiteurs w Schaerbeek.
Podsumowanie
Choć linia tramwajowa 10 początkowo wzbudzała wiele kontrowersji, z czasem mieszkańcy i przedsiębiorcy zaczęli dostrzegać jej potencjalne korzyści. Mimo pewnych utrudnień, takich jak zmniejszona liczba miejsc parkingowych, tramwaj wyraźnie poprawił dostępność transportową dzielnicy, szczególnie dla osób starszych. Czy nowa inwestycja zyska pełną akceptację? Czas pokaże, ale zmiany w krajobrazie Neder-Over-Heembeek są już faktem.
