Spółka transportu publicznego TEC oficjalnie potwierdziła na swojej stronie internetowej, że 28 kwietnia nastąpi długo oczekiwane uruchomienie linii tramwajowej w Liège. Nowa linia połączy Sclessin, gdzie znajduje się stadion Standardu, z dzielnicami Coronmeuse i Liège Expo, stanowiąc pierwszą fazę strategicznego planu rozbudowy systemu transportu publicznego w regionie.
Strategiczna modernizacja transportu miejskiego
Nowa linia, oznaczona jako T1, będzie przecinać centrum miasta, obsługując kluczowe punkty infrastruktury miejskiej, w tym Dworzec Liège-Guillemins, plac Opery oraz plac Saint-Lambert. W tych lokalizacjach powstały specjalne węzły przesiadkowe tram/bus, umożliwiające sprawną integrację różnych środków transportu publicznego.
Łącznie zaplanowano trzynaście takich węzłów przesiadkowych: osiem głównych (Coronmeuse, Liège Expo, Place Saint-Lambert, Opera/République Française, Pont d’Avroy, Guillemins, Petit Bourgogne i Standard) oraz pięć drugorzędnych (Droixhe, Pont Maghin, Blonden, Général Leman i Petit Paradis).
Harmonogram i częstotliwość kursowania
Tramwaje będą kursować w rozszerzonych godzinach od 5:00 do 1:00, zapewniając częstotliwość przejazdów co 4 minuty i 30 sekund w godzinach szczytu oraz co 7-15 minut poza szczytem. Ta intensywność kursowania odzwierciedla kluczową rolę, jaką tramwaj ma odegrać w nowym systemie transportowym aglomeracji Liège.
Element szerszej strategii transportowej
Uruchomienie tramwaju stanowi pierwszą fazę kompleksowego planu reorganizacji transportu publicznego, w którym linia tramwajowa ma funkcjonować jako „kręgosłup” nowej sieci komunikacyjnej miasta. Równolegle przeprowadzana jest reorganizacja sieci autobusowej, która w przyszłości zostanie wzmocniona liniami BUSWAY.
Plan obejmuje również uruchomienie dwóch nowych parkingów Park & Ride zlokalizowanych w pobliżu przystanków Liège Expo i Standard (ten drugi zarezerwowany wyłącznie dla posiadaczy karnetów klubowych w dni meczowe).
Polityczny kontekst projektu
Projekt tramwaju w Liège realizowany jest w złożonym kontekście politycznym. Warto przypomnieć, że plany rozbudowy linii tramwajowej stały się przedmiotem debaty w parlamencie walońskim po decyzji o rezygnacji z planowanych wcześniej rozszerzeń.
Tramwaj w Liège stanowi flagowy projekt infrastrukturalny władz Walonii, mający podnieść konkurencyjność regionu i realizować strategiczne cele zrównoważonego rozwoju. Decyzje dotyczące zakresu i finansowania projektu odzwierciedlają równoważenie politycznych ambicji z realiami budżetowymi regionu.
Aspekty finansowe i praktyczne
Z perspektywy pasażerów istotną informacją jest utrzymanie dotychczasowej taryfy biletowej – cena przejazdu tramwajem jest identyczna jak w przypadku autobusów. Wszystkie abonamenty i bilety ważne w dotychczasowej sieci TEC zachowują ważność również w nowym systemie. Warto jednak odnotować, że nie będzie możliwości zakupu biletu bezpośrednio w pojeździe.
Uruchomienie tramwaju w Liège wpisuje się w szerszą strategię rozwoju transportu publicznego w Walonii, stanowiąc przykład inwestycji mającej na celu zwiększenie mobilności mieszkańców przy jednoczesnym ograniczaniu emisji związanych z transportem indywidualnym. Sukces tego przedsięwzięcia będzie miał istotne znaczenie dla przyszłych decyzji inwestycyjnych w regionie.
