Nowy rządowy program dotyczący bezpieczeństwa na drogach zawiera wiele postulatów przedstawionych wcześniej przez instytut Vias, zajmujący się poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. Organizacja wyraża zadowolenie z niektórych zaproponowanych środków, jednak wskazuje także na brak kluczowych reform, które mogłyby znacząco wpłynąć na zmniejszenie liczby wypadków.
Skupienie na głównych przyczynach wypadków
Rządowy plan uwzględnia działania mające na celu ograniczenie najczęstszych przyczyn wypadków drogowych, takich jak nadmierna prędkość, prowadzenie pojazdów pod wpływem alkoholu i narkotyków oraz korzystanie z telefonu podczas jazdy. Nowe regulacje mają wprowadzić bardziej restrykcyjne normy dla użytkowników hulajnóg elektrycznych, a także umożliwić wykorzystanie inteligentnych kamer do wykrywania kierowców używających telefonów komórkowych w trakcie jazdy.
Rząd planuje także zwiększenie liczby kontroli dotyczących prowadzenia pojazdów pod wpływem substancji odurzających, co według ekspertów może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Identyfikacja recydywistów i kroki w kierunku systemu punktowego
Jednym z kluczowych punktów nowego programu jest szybsza identyfikacja kierowców wielokrotnie łamiących przepisy. Planowane są jasne limity określające, kiedy sprawca licznych wykroczeń powinien stanąć przed sądem drogowym.
Choć system ten nadal pozostaje dość łagodny – kierowcy muszą popełnić określoną liczbę poważnych wykroczeń w krótkim czasie, by zostać skierowani do sądu – Vias zauważa, że nowa struktura przypomina wprowadzenie systemu punktowego, który od 35 lat pozostaje przedmiotem debaty. Eksperci uważają to za ważny krok w kierunku poprawy egzekwowania przepisów drogowych.
Brak kluczowych reform
Mimo licznych pozytywnych zmian, Vias zwraca uwagę na kilka istotnych luk w nowym programie. Przede wszystkim, nie uwzględniono w nim zasady „zero tolerancji” dla alkoholu za kierownicą. Organizacja od lat postuluje wprowadzenie całkowitego zakazu prowadzenia pojazdów po spożyciu jakiejkolwiek ilości alkoholu, jednak rząd nie zdecydował się na taką zmianę.
Innym pominiętym rozwiązaniem jest zakaz udostępniania lokalizacji mobilnych punktów kontroli drogowej za pośrednictwem aplikacji nawigacyjnych. Vias podkreśla, że informowanie kierowców o miejscach kontroli znacząco osłabia skuteczność działań prewencyjnych i może prowadzić do unikania kar przez osoby łamiące przepisy.
Potrzeba dalszych działań
Nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego są krokiem w dobrym kierunku, jednak według ekspertów nie są one wystarczające, by skutecznie ograniczyć liczbę wypadków. Vias apeluje o dalsze reformy i wprowadzenie bardziej rygorystycznych zasad, które realnie zwiększą bezpieczeństwo na belgijskich drogach.